210

view

インテグラtype Rをお勧めします。
１９９８年に発売された初期型の後期に乗っていましたが、とても楽しかったです。
手作業でポート研磨までしていた、手の込んだエンジンです。インマニ、エキマニ、コンピュータ、ピストン、カムetc…等が変更されていました。今考えたら凄いですね。排気量１.８リッターのＮＡで確か２００馬力出ていたと思います。
前期型も凄かったですが、更にパワーアップしていて、９８spec Rと呼ばれていました。

タコメーターから少しでも目を離した隙に、あっという間にレッドゾーンに突入してしまうほど素早く、そして天井知らずに吹け上がるエンジンでした。あんなに気持ちよく回るエンジンは他には乗った事はありません。因みにレッドゾーンは…８２００回転か８４００回転からだった様な気がします。チョット記憶が曖昧ですみません。

コーナーでの回頭性の良さも素晴らしかったです。とてもＦＦとは思えない様なコーナリングでした。それでいて後期型は安定感もありましたので安心して踏んでいけました。

車内ではモモのステアリングにレカロシート、チタン削り出しのシフトノブも雰囲気を盛り上げてくれていました。
夜になるとメーター含め計器類は全て赤一色で、これまた気分が盛り上がりました。

同時期に出ていたシビックtype Rより排気量もパワーもあり、車重は同じくらいだったと記憶しています。

今までに乗ったクルマの中で一番気持ち良い車でしたので、お勧め致します。
主様もぜひ色々な車に乗って、カーライフを楽しんでみて下さい(^-^)