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トヨタのSAIは、クラウンのハイブリットの下位モデルの位置づけと考えて良いのでしょうか。
Yahoo!知恵袋 5133日前
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質問者が選んだベストソリューション
SAIはレクサスのHS250hの兄弟車で、廉価版という扱いではありません。
システム上は同一です。

厳密に言うと、海外のみで売られていたカムリHVのモデルチェンジ版とも言われています。

また、クラウンの下位モデルではなく、プリウスの上位モデル(システム上、排気量違うだけ)という位置づけですので、プリウスより荷室を重視するのであれば買う価値はあると思いますが、HVにこだわらず「購入価格+維持費」を計算すればカローラフィールダーでも十分ですね。

SAIは意外と燃費良くないですから・・・
Yahoo!知恵袋
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質問者が納得空いてる高速道路限定ならば使えるんじゃないかと
3184日前view16
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質問者が納得HSは全車、高価なメーカーナビが標準装備されていますが、SAIはGグレード以上にしかナビが標準装備されていません。 HS標準グレード:410万円 SAI Gグレード:382万円 その差28万円です。 更に、 アルミ+タイヤ:16→17インチ ナビ:SD→高性能HDD セキュリティ:イモビ→イモビ+侵入センサー+通報型 三年間の6ヶ月点検と消耗品交換無償とGLINK(mxProに相当)無料 上記一例だけで、既に28万円以上の価値があります。 上記の装備や機能に魅力を感じない方は、値引きも期待できるSAIを選択...
3722日前view84
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質問者が納得SAIはマイナー前、全モデルナビ標準なんだよね。というわけで、工場装着しかあり得ない。 https://toyota.jp/manual/sai/sai_navi_201201.pdf GPSボイスナビゲーション P72 [走行軌跡の消去]
3791日前view120

取扱説明書・マニュアル

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http://toyota.jp/.../sai_201110.pdf
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