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私もリーフのオーナーです。力強い発進加速、静かな室内、電費(以前は毎月2万円だったガソリン代が深夜電力利用の充電で2千円)、どれも満足してます。高めの価格まで含めたトータルコストでは確かに元は取れないでしょうがそれはハイブリッド車も同じ。軽の中級グレード以下やリッターカーのベーシックグレードでも無いかぎり本当にはペイしないでしょう。でも、車には「楽しみ」の部分もありますよね。それも含めた意味では「買い」と言っても良いのでは。あと、他の方も書かれてますがリーフに対する書き込みには最初からわかっている弱点だけあげつらうのが多くて気になります。営業車ならともかく自家用車で毎日200㎞以上走る人って殆どいないはずなのにこの程度の走行可能距離など無意味、買う奴の気が知れん、とか何とか。そんな事承知で買ってますよ！その一方で批判する人ってプリウスPHVは褒めたりします。実走では20㎞走れるかどうかのEVモードに何の意味が？リーフの200㎞は短かすぎて使い物にならないと言いながらね。いざという時ガソリンで走れるから違う、と言うなら普通のプリウスで十分でしょう。実用的でないEVモードの為にわざわざ価格の高いPHVを買う意味がありません。仮に、EVモードで実走100㎞以上走れてリーフと価格が同等なら私もプリウスPHV選んだかも知れませんがね。結局、ただのアンチ日産って事なんでしょうね(ちなみに、私はリーフに買い換え前の車はトヨタ車でした。アンチトヨタでリーフを買った訳ではありません)。最後に、個人の好みではありますがリーフを買うならGグレード専用装備の太陽電池パネル(走行用バッテリーには充電しない)とオートスピードコントロールがもし必要でなければグレードはXにしてオプションを選ぶのも一案です。Gとの価格差30万円でバックモニターや盗難防止アラーム、フォグランプなどいろいろ付けられますよ。