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三菱車の車種について いろいろ問題があったとはいえ
なぜにここまで少なくなってしまったのでしょうか?

・1500CCのセダン ワゴン必要だと思いますが(大衆車クラス)
・コンパクトカー これはミラージュがでるのでよしとしましょう
・商用車 日産のOEMですが、、、
今更作る気はないのでしょうか、、、
・2000ccのミニバンクラスでもう少し小さいのがあってもいいのでは?
トヨタでいうならばアイシス ウィッシュ
・1500ccのミニバンがあってもよいのでは?
トヨタでいうならばシエンタクラス
Yahoo!知恵袋 4543日前
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質問者が選んだベストソリューション
車作りの方針の違いじゃないですかね。
SUVの三菱さんですから。
上記のクラスの車だと既に大手のトヨタ、日産、ホンダが結構な勢いで出してますから。
ちなみに先日某大手中古車買い取り業者の方に伺ったのですが、三菱車はパジェロ、ランエボ以外は下取り価格がかなり下がるらしいです。(新車で買って一ヶ月たたないうちにRVRを査定してもらったところ150万でした。)
そういった点から客も離れていってるため、上記のような車を出してもトヨタ、日産には勝てないと思ってるんじゃないでしょうか。
三菱車には三菱車らしい良い部分があるので、まわりに流されるというより三菱の伝統を守った車作りをしてもらいたいですね。
私は三菱車結構好きです。
Yahoo!知恵袋
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質問者が納得もうスターターやめてみては?! 取り外す!! ノーマルがBEST!!!
3022日前view18
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質問者が納得それだけ値段が付けば、御の字かと。
3295日前view16
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質問者が納得ワイヤーだけでは部品がなく、PSDモーターユニットごとの交換だったと思います。 大体、7万前後ではないでしょうか。
3261日前view22
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質問者が納得私ならアルテッツァを乗り続けますね。 ふざけた回答ではありませんよ。 ディーラーで直すのではなく他の民間整備工場に持って行きますね。 旨く行けばディーラーの半値で直るかもしれません。 一度、ダメ元で見積もり取った方がいいですよ。 アルテッツァはバランスの取れた良い車です。
3422日前view23

取扱説明書・マニュアル

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http://toyota.jp/.../isis_201104.pdf
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