0

こんにちは。
以前アリストのエンジン不調により質問させて頂きました際は
携帯の故障により、BAを決められず
申し訳ございません。

またしても質問なのですが
整備士の方、同症状(お手 数ですが、過去質問をご参照頂けたらと思います)を経験なさった方に
特に回答をお願いしたく思います。

質問内容としましては、
VVT交換につきましてです。

トヨタ車は初の為
ディーラーからの整備要領書を
手配し、作業を行いました。
ですが、症状に変化が見られません。
そこで質問の本筋ですが、
①組み付けミスは無いかと思います。(確認の為、合いマーク、VVTアクチュエータの最遅角確認の為、5.6度組み直しをしております。)

②交換前VVTは最遅角より3cm程進角したまま固着しておりました。
(交換品は新品)

といった感じで作業を行いました。

ここで気になったのですが、
①VVTアクチュエータを右いっぱい(最遅角まで)廻してもロックしない。
(ダイハツのDVVTはロックした記憶があります。)
これは正常ですか？

②取付完了後、VVTとカムの取付ボルトを廻すとカムが可変する(VVTの可変範囲内)

③全て取付後、エンジン始動しアイドリング状態にてエンジン停止し、VVTの位置を確認すると最遅角にしていたのに数cm進角したままになっています。(何度も組み付け直し確認しています。)

③番目があきらかに異常かとおもっているのですが、アイドリング状態でOCVは作動しておらず、もしくはカプラーを抜いていても進角してしまいます。

以上
詳しい方、回答よろしくお願い致します。

質問者が選んだベストソリューション

Yahoo!知恵袋 3102日前