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エンジントラブルについて教えて下さい。 13年式のトヨタ イプサムに...

エンジントラブルについて教えて下さい。 13年式のトヨタ イプサムに乗っています。
昨日、兵庫から大阪まで100㎞程走行し、一時的にエンジンを切りました。
そして20分程して再度エンジンをかけようとしたら、エンジンがかかりませんでした。

外出先だったので、保険会社から近くの車屋に連絡を入れてもらい、現場に来てもらうことになりました。
幸い、その人を待っている間にキーを回してみるとエンジンがかかりました。
エンジン停止時間は2時間程です。

3カ月前にも同じ状況になり、その時は全くエンジンがかからなかったため、購入先のディーラーに引き渡すとスターターの故障ということで、スターターの交換を行いました。

しかし、3カ月で同じことが起こるということは原因はスターターではないですよね。
バッテリー系統が原因ではありません。
普段から短時間(20分以内)の停止から再度エンジンをかけ直す際もかかりは悪いです。
アクセルを踏みながらかける時もあります。

原因としてはどのようなことが考えられますか?
また、その修理には金額的にいくらくらいかかりますか?
Yahoo!知恵袋 4905日前
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質問者が選んだベストソリューション
「エンジンがかからない」という状況だけでは難しいのですが
たぶん、スターターは動くけど始動しないのでしょうね・・・

エンジン始動に関してはコンピューター・燃料系・点火系が問題になってきます。
コンピューターの故障は一番可能性が低いのですが、各種センサーの故障はあります。
燃料系は、燃料ポンプ・インジェクター
燃料ポンプは燃圧が上がらなくなるので始動しません。
インジェクターの場合は、時折回転が乱れます。
点火系は、回転角センサー・プラグ本体・プラグコード・イグニッションコイル(CDI)
センサーの場合は始動しなくなります。
プラグ本体なら、回転が乱れます。
プラグコードも同じく回転が乱れます。
イグニッションコイルは点火しなくなるので始動しません。

今回の症状は、燃料ポンプかイグニッションコイルが妖しいかも・・・
燃料は出ているか? プラグは点火するか? と一つずつ潰していくしかないでしょう (^_^;

> バッテリー系統が原因ではありません。
と書かれているので、可能性は低いかもしれませんが・・・
バッテリーが弱っていて、スターターを動作させると、プラグを点火させるだけの電圧が確保できない可能性も有ります。
この場合だと、温間時に始動しにくくなります。
始動しないときに、他車とブースターケーブルで繋いでみましたか?
それでかかるのならバッテリーの交換で解決しますけど・・・

修理額については部品代とか解らないのでご容赦下さい。 <(_ _)>
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質問者が納得その分だと、買い換えても直ぐにぶつけるので、お金の無駄です。 >>四年で10万キロはしっています タクシーは40万キロが経済的寿命とされていますから、まだまだ大丈夫です。 >>いろいろと部品を交換したりして費用がかなりかかるのではないかと思います。 いくらお金が掛かっても、100万円からの金を使って車を買い換えるのに比べれば、問題にならない位安上がりです。
3136日前view19
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質問者が納得>>後期クルーガーにエアクリを付けたいですが… わざわざ付けなくても、純正でちゃんとしたのが付いているでしょ。
3407日前view11
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質問者が納得空燃費フィードバックが出来ないって事ですからね、燃費が悪くなったり 触媒の異常加熱なども起こり得ますし、高速でエンジンが吹けなくなるとか。 まず絶対にアクセル全開にしないように運転して、新品が高いならO2センサー程度中古で幾らでもあるでしょうから交換をお勧めします。
3548日前view16
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質問者が納得当方、2005年式のイプサム乗りです。 結論から言いますと、エアコンの不具合(故障)です。 修理金額は故障箇所が断定できないと何とも言えませんが、エアコン関係の場合5~10万が相場となっています。 2~3万ではまず直せないですし、箇所によっては10万以上する場合もあります。 なので一度ディーラーやカー用品店などで見てもらいましょう。 少しでも参考になれば幸いです。
3780日前view121
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質問者が納得ISCVを掃除すれば治るとおもいますよ。 エアコンはガス不足かな?
4490日前view771

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