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昨年まで１５０系のクラウンに乗っていました。
壊れない 耐久性があると思う車です。
このクラウンは２Lだから燃費が良いというわけでなく ３L 2.5L 2L
それほど変わりません。
そして２Lは車両の値段が意外と高く 逆に安価で玉数が多いのが2.5Lのロイヤルサルーンなので、
そちらを探します。
税金が少し高いくらいで、保険は同額 燃費もほとんど変わらない
そして、パワーもトルクも太い こちらの方をお奨めします。

維持費は２．５Lに乗っても ２Lにも乗ってもそれほど変わりません。
FRのため 距離を走っても それほどヤレが無く 20万キロ超えても普通に走ります。

補足見ました

車検の金額は重量税によります。１５０系ならば２．５Lに限定すれば
ロイヤルツーリングとロイヤルエクストラは重量税が３万円（２年間）
ロイヤルサルーンは１．５ｔのため４万円（２年間）
１７０系は２Lのみ１．５ｔ未満 ２．５L ３L ともに１．５ｔ以上になります。

自動車税は ２L ３９５００円 ２．５L ４５０００円
ただし、車齢１３年目からは１０％あがります。
この増額を逆手にとり １３年目以降の１５０系の前期モデルは一桁万円でも入手可能です。極端に車両の価格が安いのが特徴です。

１５０前期の２．５Lのロイヤルツーリング 又は ロイヤルエクストラ ２．５Lモデルが不満が無いかと思います。
１JZの６気筒エンジンの出来は後に出てくる直噴エンジンよりも良いと思います。