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まず、エレクトロマグネチックコントロールカップリングが何をしている部品かというあたりからですが、
四駆の前後輪の差動制御をしている部品です。
「内輪差」という言葉は教習所でも習いますが、四駆の車は前後の駆動内輪差を吸収する装置が必要です。
後輪への駆動力を電磁的に制御して、内輪差を吸収する装置なのですが、
これが壊れると直結四駆状態になりまして（わかりやすいところでは）燃費が悪化します。
タイトコーナーブレーキとは、Ｄレンジで停止時にハンドルをめいっぱい切るとビクとも動かないとか、
交差点をゆっくり曲がるときにブレーキが掛かる感じがするとか、そういう症状です。
センターデフのない直結四駆は、これが正常ですが、
タイトコーナーブレーキ現象を出さないための装置が壊れるというものです。

四駆のウィッシュ、アイシスによくあるトラブルですので、予防整備をおすすめされたのだと思います。

あんまり件数が重なるとリコールになるかもしれませんので、走れるうちは放っておいてもいいと思います。