57

view

カムリは国際基準に合わせたために大型化してしまい、日本国内ではあまりにも売れていなかったので廃止という話もありました。そこまで売れてない…

ですが、SAIとHS250hがハイブリッドでそこそこ売れているために、FFセダンでもハイブリッドならば売れるという目論見でハイブリッドだけを日本国内では投入しています。
北米ではガソリンエンジンも用意されています。

ホンダのシビックも似たような境遇で、アメリカに販売の照準を合わせたためにどんどん大きくなっていき日本で売れていませんでした。
シビック・ハイブリッドのみを日本国内へ投入するという噂もありますが、インサイトと近づいてしまうため日本ではモデル廃止となっています。

日本国内で売れるのは軽と小型車のみでミニバンとセダンは不遇の時代、歴史があったとしてもラインナップから消える車種は今後増えると思います。
日産ティーダなんかも、次期型は輸出専用となり日本国内への投入は無いかもしれないという噂もあります。

たぶん、カローラも今回のハイブリッド専用車であるアクアの登場によって、次々期型では存続の危機を迎えるでしょう。次期型は、日本国内専用車でヴィッツの兄弟車になります。

もっとも、人口の減少で世界2位だった日本の自動車市場は縮小の一途をたどっていますから、今政治が根本的な手を打たなければ日本の自動車産業は沈みます。
カムリやシビックは、そんな一端を示しています。