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お金の負担云々はあっても、要するにこの選択肢はMTかATですよね。

私はあなたと同じでMTしか考えられませんので、MTを選択します。ここで質問しても、回答者のMT、ATに対する思い入れだけで回答されるでしょうから、どのようなどちらがいいという参考にはならないと思います。

ここで私が重要だと思うのは、あなたがMTが好きでMTに乗りたいと思っていることです。私がそうなのですが、MTに乗り慣れていると、ATの場合まだティプトロニックSであればトルコンが介在しますから曖昧さがあっていいのですが、PDKになってしまうと動きがMTに近いものになってしまうため、クラッチの制御やシフトチェンジ制御がありありと運転者に伝わってきてしまいますので、それが自分の感覚的に持っている動きと少しでも違うだけでイライラしてしまいます。例えば減速してきて、どこか適当なところでクラッチを切って惰性で走ることがありますが、往々にしてPDKは運転者が思う以上にクラッチを繋いだまま減速していき、停車する近くになってようやくクラッチが切れますが、基本的にクラッチは繋がったままということになります。それはMTを運転できる人にとっては大きなストレスで、「自分ならこうするのに！」というのが発進停止があるたびに脳裏をよぎります。

私は家族がPDKを買うというのであれば、勝手に買ってもらって勝手に乗ってもらいます。自分は自分でケイマンが買えないとしたら買える範囲の選択肢の中からMTの車を買います。どうしてもATに乗りなさいというのであればティプトロニックSですが、こちらもお金を出してまで乗りたいとは思いません。

やはり100万円とはいえ、大きなお金を動かすわけで、私は納得いかないものにお金を出すのはもったいないと思います。ただしお父様のことも考えないといけないでしょうから、あなた側の意見だけで決められる話でないのが難しいですね。私は余裕さえあれば一家で2台もってもいいくらいに、MTとPDKは違うと思います。PDKにするくらいであれば、ケイマンでなくても、極端な話しポルシェでなくてもいいんじゃないかと思います。

ケイマンのMTは911と比べればクラッチも軽いですし、非常に楽で全く苦になりません。車としても911のようなスリリングな感じはありませんが、その分非常に良くできた車で、フロントのトランクがあるだけでも十分なのに、リアのトランクがあるなんてポルシェらしくないほどの実用的な車です。トランスミッションの違いで大きく印象が違ってしまいますので、慎重に話し合われた方がいいと思います。