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中古でスポーツ車(スポーツ寄りの車を含む)の購入を考えています。 以...

中古でスポーツ車(スポーツ寄りの車を含む)の購入を考えています。
以下の車種でみなさんの意見をお聞かせください。 来年から社会人になるため、車が必要となります。
学生時代はずっとバイクに乗っており、それなりの知識を持ってますし、
エンジンはまだ完璧ではありませんが、その他は自信を持って整備ができます。
しかし、車に関しては好きだとはいえ、そこまで知識がないので、質問させて頂きました。
バイクもスポーツ指向のものに乗っており、大型免許も取得しましたが、イマイチ大型が好きになれず、
250ccのバイクでワインディングなどを楽しんでおります。
予算はどんなに高くても200万、できれば100万以内でおさめたいと考えてます。(バイト頑張りますが、大半が親ローン)
しばらくは実家暮らしなので、維持は大丈夫です。
サーキットも走るつもりです。

そういった条件から以下の車種を検討しているのですが、みんさんの意見をお聞かせください。

1、シビックR(EK9、EP3)
2、インテグラR(DC2、DC5)
3、ロードスター(NA6、NA8、NB、)NCは予算的に厳しいかな?
4、レビン、トレノ(AE111)
5、Z3(できれば2リッター以下の)
6、カプチーノ(最悪これかなと、、、)
7、アルテッツァ
8、MR-S
9、アウディTT(旧型1,8、維持費が安いと聞く)

その他オススメがあればぜひ教えてください。
Yahoo!知恵袋 5057日前
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質問者が選んだベストソリューション
ロードスターをおすすめしたいですが、250バイクが好きとのこと。たぶん高回転まであっというまに吹けるタイプのエンジンがお好きなんでしょう。そうなるとタイプRしかないですね。FD2なんかまんまバイクのエンジンみたいな感じで吹けあがります、

補足の補足
やっぱり(笑 とにかく四輪のエンジンは回りません。バイクで1万回転以上に慣れていると、スポーツエンジンのはずなのに5000回転あたりで吹けなくなる四輪のエンジンにはびっくりしますよね。
で、結論変わらず、回して楽しむならK20系エンジンということで。
Yahoo!知恵袋 5056日前
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質問者が納得日本のメーカーが生産するので、日本車と言わざるを得ないかと。 オールアルミボディに小排気量エンジンを搭載して、ドライバーフレンドリーな軽量スポーツカーに仕立てられ、欧州のスポーツカーメーカーを刮目させた先代と違って、盛り込まれている技術に特に驚くべきもののない今回の車にそれほどの魅力は感じられず、日本での販売台数が少なくても、全く問題無い感じです。
2804日前view0
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質問者が納得ブレーキ10万(ディスク4輪+パッド) ラジエター6万 エアフロセンサー6万 ドア回りゴム1式6万 足回り1式20万 その他、タイヤ関係など・・・
2972日前view20
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質問者が納得故障と言うより、電動ファンの音ではないでしょうか。
3022日前view15
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質問者が納得故障率は100でしょう。 そもそも製造工作機は同程度のメーカーから調達して工場生産しているのですから、今時大きく故障率が異なる事はありません。 部品全てが大きく同じ精度ではありませんから、個体差は生じます。 運悪く個体差が悪い側になった車を取得したら故障しますし、逆側だったら故障しないだけです。 使い方でも個体差が故障に振れるかどうかは変わります。 殆ど運の世界です。 全体の平均値をとれば、日本メーカーもドイツメーカーもほぼ同じです。 運悪く故障した場合、高性能な部品を多用するため、修理代が高い事が故障が...
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