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ミッションのレリーズレバーとピボットが当たる部分のグリース不足からくる異音ではないでしょうか。車輌の下部よりミッションのレリーズレバーのブーツをめくってグリース給油すれば止まりと思いますよ。（応急的に）
パイロットブシュは、交換しましたか?ブシュから異音している車もありました。
レリーズシリンダーのストロークによってキューッと異音している車もありました。
室内から聞こえるようならクラッチペダルレバーののブシュの油切れ。給油で止まります。
カラカラ音は、クラッチ交換のときにマフラーのフロントパイプのねじを緩めたり外したりしていると思いますのでマフラーの遮熱板の緩みや、触媒下の遮熱板に石が入っていることがよくあります。チェックしてみてください。
こんなにいろいろ考えられますのでもう少しつっこんでチェックしてみてください。
異音は、再現性が低いので聞こえないと修理が難しいです。ディーラーの問診能力や技術力などにもよりますけど。

元日産の整備士より。