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BMW E39 530i(2002年11月登録)エンジン始動時とアイドリング時にオルタネーター周辺から金属が擦れるようなかん高い異音が発生してます。 BMW E39 530i (GH-DT30)に乗っているのですが、現在走行距離7万キロあたりまできているのですが、去年の12月頃から朝エンジンを始動すると、オルタネーターのあたりから金属が擦れているようなかん高い異音が鳴っております。
この音は5秒くらい鳴っては2秒後にまた10秒間くらい鳴ったりとランダムに発生するのですが、屋内駐車場などではかなり耳障りな音です。

素人質問で大変恐縮ですがこの要因としてはテンショナー プーリー等の劣化が一番の要因と考えられるでしょうか。
補足内容としまして、先日オイル交換時にタペットカバーパッキンからオイルがにじみ出ている恐れがあるので漏れ止め剤を注入し
次回もしひどいようならタペットの交換をと言われました。この際、このエンジンからの異音の話もしたのですが、そこの整備屋さんはもしかしてこのオイル漏れが影響してエンジンから異音がしているのかもしれないと言っていたのですが、タペットからのオイル漏れで、異音が発生することはあるのでしょうか。(タペットオイル漏れが影響する異音発生の原因はあるかどうか)

また同じような症状の方で部品代と工賃はどのくらいのものなのか情報をお持ちでしたら是非ご教授を頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。
Yahoo!知恵袋 4680日前
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質問者が選んだベストソリューション
E39でも525ですが、所有していた当時、経験しました。


ベルトとテンショナーを購入してDIYで交換したのですが、その際にディフレクションプーリーもベアリングが焼けてダメになっていました。
結局原因はこのプーリーでして、交換後は快適になりました。
ついでにアジャスティングプーリーも交換しました。

ディーラーでの工賃は分かりませんが、当時の記録が残っていましたので転載します。


ベルト¥3980
テンショナー¥8980
プーリー(機械式)¥2640(RUVILLE製)
ディフレクションプーリー¥2640(RUVILLE製)
アジャスティングプーリー¥2964(RUVILLE製)


これはOEM部品ですので純正部品はもう少し高いですね。

5万~で工賃込みで修理可能だと思いますよ。
予想価格が分からないのは、テンショナーが仕様によって機械式と油圧式があるからです。
(M52型はそうでした。M54は分かりませんが・・・。)

この辺りは一度修理工場やディーラーでチェックしてもらう事をお勧めします。
Yahoo!知恵袋 4678日前
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