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ランボルギーニ、フェラーリのデザインについての意見を聞かせてください。 ランボルギーニはミウラ、フェラーリはディーノについてなんですが、
一般的にミウラはガンディーニ、
ディーノはフィオラバンディの
デザインと言われています。

もちろんクルマのデザインは複数人のデザイナーの共同作業であり
デザインしたのはベルトーネ、ピニンファリーナという
カロッツェリアの作品であるとは思いますが、
あえて「誰のデザインか」を
「大筋のフォルムをその人独自の感性で
原案を発想し線を描いた人」と定義すると、
ミウラはジウジアーロ、
ディーノはプロヴァローネの
デザインではないかと思うのです。


その根拠はそれぞれのデザイナーの
他の作品での感じ（手クセみたいなもの）です。


ガンディーニのデザインはカウンタックのような
直線的なエッジのきいた特徴がありますが、
ミウラにはそのような感じはまったく見られず、流線型で
むしろジウジアーロ的なボーラっぽい感じだと思います。
サイドからの見た目やリアの顔などから強くそう感じます。

私はおそらくジウジアーロがベルトーネに残したものを元に
ガンディーニが「仕上げ作業」をした…
つまりここで言うデザイン（他人のアイデアをうまくまとめるのも
デザインだというのはとりあえずなしとして）は
やはりジウジアーロではないかと思うのです。
ガンディーニのデザインと言われるストラトス・プロトティーポについても、
ジウジアーロのマセラティ・ブーメランとの酷似から同じように感じます。


フィオラバンディはBBや308のような顔のデザインが特徴ですが、
ディーノはそういうフィオラバンディっぽい感じはなく、
プロヴァローネの原案ドローイングそのものだと思います。
現在ル・マンの博物館にあるほうの
ディーノ・プロトティーポのノーズは
嫌な上司である（あくまで想像）フィオラバンディの指示で
プロヴァローネが（いやいや）変更したんじゃないかと思います。
ストラダーレのディーノは、プロヴァローネ原案の美しさに
フィオラバンディが（自分でごり押ししたプロトティーポを
実際、目にして）まいったした結果だと思います。
そのかわり自分のアイデアを捨てたくない（負けてると認めたくない）ので
フィアットのディーノは（無理矢理）指示して
プロトティーポっぽい顔にさせ、
308ではフィオラバンディ自身が好きにしたってことだと思うのです。


長々と書いてしまいましたが、
書いてあることの意味がわかる方の意見をお聞きしたいです。
どうかよろしくお願いします。

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