436

view

どうも！

全くスキルがないワケでなく
ある程度知識・経験があると言う事ですね
ただポ○シェとフェ○ーリを較べると酷なくらい違うと思います
例えば質問者さんは「アメ車」と聞いてどう言うイメージが有ります？
複数の車(マッスルカー)実際に数10km足に使ってましたが故障は殆どなくソレより10年新しい年式の国産の方が壊れて止まりました(簡単な故障ですぐ直りましたが)
アメ車は実際其れ程故障しない(イメージ程は)ですがイタ車の故障はまさに一般人がアメ車に持つイメージの故障頻度
ここ迄はまあいいとして(良くはないですが(笑))
問題は部品代です(フェ○ーリ)
アメ車は国産より部品が豊富かつ安価です(国産旧車の方が維持費高い)
フェ○ーリはエンジンのインテークチャンバーがバックファイア(良く間違えて排気管方向の未燃焼ガスの爆発(燃焼)をバックファイアと言う人が居ますが違います、それは「アフターファイアと言います、自身で整備する方なら間違っていないと思いますが念のため、バックファイアはインテークに吹き返す(故に「バック」ファイア」と言う))で割れてしまい部品だけで¥100万！(クラッチ交換も確か¥100万位だったハズ)と言う車種が有るそうです(国産なら5〜8万、高くて10万と言うところの部品
ソレがとんでも無い価格(大げさでなく)
ソレが整備代が高く維持費が高いゆえんです(整備代の時間単価も高いとは思いますが
ポ○シェも高いとはいえそこまでではないと聞きます(ポ○シェのクラッチ交換は30〜50万くらいですよね)
簡単にポ○シェの倍(〜3倍)と考えると良いかと考えます