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こんにちは。
再びの回答になってしまいますが、それでもよろしければお話させてください。
前回、回答しました、後期型の者です。
今回は、個人的な感想をお話したいと思います。

三丁目の夕日の方だったんですね、有名なオーナー様です。存じ上げております。
お会いしたことはないですが^^;

手離されてからは、どうなったかは知りませんでしたが、元気そうで本当によかったです。
直接エンジン音とかは聞いたことがなかったのですが、その方の知り合いの方からは、ピストンも異音なく、非常に状態のよい個体だったようですね。

確か、オーナーズクラブではなくてんとう虫の会の方だったと思います。
てんとう虫の会の方は、比較的初期のお車が多いですね。
それでもデメキンはほとんどいないと聞いています。
その一つ後の、デベソと呼ばれる給油口が出っぱったタイプが多いようですね。

初期型の価格は、以前お話した通りです。
そこで、比較としまして、私の後期型のお話をしたいと思います。

私のスバルは、複数台お持ちの方が、一台兼価で譲ってくれました。
車検は切れていて、足回りも錆びだらけ。でも、エンジンは誰にも自慢できるほどの上等な物でした。
現状引き渡しで40万円。同じぐらいの物だと、相場は60万円程度の物ですね。

もし、初期型で同じぐらいのグレードだと、1000万円は超えるかも知れません。


初期型と言えば、新車の頃はお金持ちの方しか買えませんでした。
大企業の社長様とかはトヨペットクラウンでしたが、お医者様や私学の校長先生とかは、スバルの初期型を買っておられたそうです。
そういう方々は、時代の変化に合わせてすぐに廃車し、普通車に乗り換えると言うのが多かったそうです。
それも、台数が少ない要因ですかね。

中期型、後期型は探さなくてもその気になれば、いつでも買えるのですが、初期型はそういうわけにはいきませんね。


話をまとめられなくてスミマセン。。。
それだけ価値のある車ですので、簡単にはまとめられないです^^;