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ドイツ車と日本車
私は現在、２００系クラウンアスリートに乗っています。外見がへたってきたりというのはありますが７年目でまだまだ乗れるます。しかし最近漠然と次の車はどうしようかなぁと考えています。 これまで日本車しか見たことがなく、外車は維持費がかかるイメージなので検討すらしませんでした。今後も薄給な上に住宅ローンまで抱えていますので会社に乗る予定はありません。
しかし、最近の日本車は高くなっていますよね。各種電装系の安全装置やハイブリッドなどの導入で。ヴィッツとかでも１５０万円、カローラですら３００万円近い！
そうすると中古とかだとBMW３シリーズやメルセデスAクラスあたりも候補に入りますよね。そこでディーラーの方には申し訳なかったのですが冷やかしで試乗をさせていただきました。（事情は説明しています）
まずAクラスはお店の試乗車でしたがプラットフォームがBセグメント向けのFFということもあり、大きさの割に良いのは良いけど、個人的には小さい車に誇らしげなスリーポインテッドマークが気恥ずかしいので無しとしました。
次に３シリーズは正規中古車店でしたので４年落ちに乗りました。試乗した車は３万キロとまあまあ乗っている車でした。内装はメルセデスに比べると質実剛健でシンプル。しかし、アクセルを踏んだ瞬間ゾクッとしました。アクセルを踏んだ感覚と加速が本当の人馬一体。またボディ剛性が高いのか何なのか知りませんが日本車には無い安定感！「おおお」と叫んでしまいました。
これは変則にタイムラグがあったり、やわやわの足回りや内装もパネルの設計が悪いのか新車でもギシギシ言う天下のT社や、かなり会社っぽくしたとはいえ、パワートレインに問題があるのか実用域は十分に改善されている感じはしますが（経年劣化するとどうかわからないが）まだまだ高速での感じはちょっとあれな某ZOOM ZOOMのM社。走りにこだわっていてこの度社名も変わったS社なんかも次期プラットフォームに期待ではありますが現状モデルでは静粛性やボディ剛性の感じはやはりちょっとイマイチです。
もちろん、最近は国際基準とはいえアウトバーンを走れる車と狭い道をくねくね走る日本車ということでもともとが違うのかもしれませんが、日本車でBMWを抜くような車は正直無理じゃないかなと感じました。
これは技術力の差なんでしょうか？それとも目指している方向性がそもそも違うことが原因なのでしょうか？もちろん維持費用は日本車の倍かかりますので乗る気にはなれません。海外のサイトなんかを見てもカローラに乗っている人なんかはそりゃあBMWに乗りたいけど維持費用が全然違うでしょと書かれてあって、走りや車自体の基本性能の満足度は高くステイタスもあるドイツ車と使い勝手や維持費用を抑えることに注力したちょっと乗り心地は悪い大衆車の日本車というイメージなのですがどうなんでしょうか？
足回りや変速の感じなんかは改善しようと思えば日本車だってできるような気もするのですけれどもね。
素人ですので的外れな質問かもしれませんが教えて下さい。

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Yahoo!知恵袋 2910日前