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ルノー・ルーテシアのA/Tトラブルについて 2004年型ルノー・ルー...

ルノー・ルーテシアのA/Tトラブルについて 2004年型ルノー・ルーテシアに乗っています。
最近、朝一番の時など冷間時に限ってですがセレクターレバーを
『P』から『R』に入れると何とも表現しようのない異音がするように
なりました。
温まって通常温度域になると異音はしなくなります。
ディーラーに乗って行っても、行く道中に通常温度域まで温度が上がって
しまっている為ディーラーに一度預けて検証してもらう予定です。

そこでですが、ルノー・プジョー・シトロエンの4速A/Tでトラブルを経験された方、
トラブルの兆候等はありましたか?
兆候があった場合はどのような現象でしたか?
また、そのようなトラブルで走行距離はどの程度でしたか?
教えていただけたら幸いです。

宜しくお願い致します。
Yahoo!知恵袋 4681日前
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質問者が選んだベストソリューション
数年前に、トゥインゴ(イージー)に乗っておりました。
ルノーは、好きだったのですが、この車の作り方で、信用できないメーカー2番目になりました。(一番は、三菱ですが・・・)
シフトが、くるくる回るようになり、ギアチェンジはできるのですが、危ないということで、専門のSHOPで見てもらったところ、シフトを止めている部品が、プラスチックでした。おまけに部品を調達してもらおうとしたら、一つのプラスチック部品を交換するのに、シフトアッセン全部でしか、国内では部品供給がされていないということで、数万円の金額がかかりました。
そのほか、バルブに不具合が発生し、エンジンが不調に、オーバーホールの必要があるということに・・・(´д⊂
このあたりの症状が、5~6万キロ時点で出てきたんです。
ディスキャップは、湿気をためてしまい、失火の原因になり、定期的なメンテが必要だったし、散々でした。
ルノーは、キャトルやサンクなど、形も非常にかわいく大好きなんです。トゥインゴもかわいい車です。当時2CVにも乗っていたのですが、トゥインゴは、6万キロでオーバーホールといわれた時点で、国産軽に変えました。
おそらくご質問のルーテシアも同じ年代かと・・・具体的な内容は、わかりにくいですが、可能であれば、乗り換えられることをお勧めします。
現代は、日産が入り、改善されているのかとも思います。また、カングーが売れているようですが、日産のディーラーでどこまでメンテしてくれるのか怪しいもんです。
Yahoo!知恵袋 4674日前
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質問者が納得自分なら思い入れがないなら買い換えます。 一生に経験できる愛車の数は限られてます。 新しい車、ましてやフランス車ですからルーテシアはアタナにまた新しい車の魅力を与えてくれると思います。 もしそれで、やはりビートル、あるいはドイツ車の方が良いとなれば戻れば良い。 単に損得で考えるなら、どっちもそもそもない選択肢でしょう。 でも、それをあえて選んだのですから、ご質問者様は国産車にはない何らかの魅力を感じているのだと思います。 もちろんビートルが心底好きだと言うなら徹底して維持するってのも素敵な事だと思いま...
4131日前view117
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質問者が納得でかくなったんで1ナンバーですね。 昔はシートはずせばおkでしたが・・。 平成11年だかが堺できびしくなりました。間口は馬鹿でかいのでたぶんおk。2シーター、後部座席はずしならいまでも平気かも。 かなり法律がこまかくなったのではっきりと申し上げるのはむずかしいんですけど・・。実際事務所いって相談してみないと。 2(5)名の場合ですが・・・。 ブレーキなどのことが出ていますが、11年あたり以降の高年式はブレーキが利きますよっていう評価書だかをださいないといけないんです。 でもネット上で他車でやってるかたはた...
4501日前view88
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4526日前view134
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4532日前view101
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4532日前view129

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