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東京都23区内で、週末メインの500（1.2POP AT）乗りです。
僕も、買う前は500とトゥインゴでかなり迷いました。
で、結局500を買ったわけですが、今でもトゥインゴ欲しいなぁ、買い換えようかなぁって思う時があります。（ゴルディーニが出てからは特に）
なので、どちらも気に入ってるなら、先にどっちに乗ろうかな？位の気持ちで行ったらいいと思いますよ。
あえてどっちから行くかと言われれば、500からかな。
ツインエアのPOPか500C買うと思います。

その理由ですが、、、
一つは、下取りです。
イタフラで下取りの話することはナンセンスなのですが、とにかくどちらも下取りは泣きたくなる数字になります。
が、500の方がユーザー層が広い分、まだまともな気がします。
（これは中古車相場を見ても一目瞭然です。）
夏頃にマイナーした後のトゥインゴなら、、って思うかもしれませんが、トゥインゴの下取りの低さは歴史的なので、マイナーしたくらいでは焼け石に水かと（笑）。

もう一つの理由は、ディーラーです。
これは他の地域に当てはまらないかもしれませんが、うちの周辺では、フィアット、アルファロメオディーラーの方がルノー
ディーラーより多いです。
加えて、点検やマイナートラブルが出たときの引き取り、納車のフットワークが良いです。
それを既に体験してるっていうのも微妙なところですが（笑）
あと、セールスさんの商品＋αの知識のレベルも高いと思います。ルノーは日産のセールスだった方が結構いるので、当たりハズレが大きかったです。その分、まじめではあります。一方、フィアットはマニアよりな人が多く、ノリは軽めな気がします。
この辺はお好みですかねー。

あとは、周りのウケです（笑）。
やっぱり自分の車を、通る人が｢おっ。｣って感じで見ていったり、友達とかに｢いいね～｣って言われると、｢こいつで正解だったかも｣って思えます。（僕は・・ですが。）
とはいえ、前述のとおり、下取りはたいしたことないので、そことのリンクは期待しないようにしてください。

ついでに、ミッションについて自分の経験を書きますと、、、
世間的にはまだまだダメ出しされてるセミATですが、個人的には結構重宝してます。
都心では、渋滞してる時も結構あるので、ちんたら走るしかない時や、食べたり飲んだりしながら走りたい時はATで、道が流れてきてぶん回したい時はMTに切り替えて、いいとこ取りしてます。
下はトルクもパワーもありませんが（泣）、2500～3000回転より上を使うイメージで回してやると、ATの時の眠～い走りとは違う走りをしてくれます。
ツインエア0.9も下のトルクがないのは一緒ですが、1.2ならまだまだな回転数からトルクがぎゅ～ん！っと立ち上がってきます。
まぁ、ターボ付いてるのでね。。1.2はNAですから、比べるのが酷ってもんです。

ぐだぐだ書きましたが、どちらも買うなら新車か登録1年以内くらいの車が個人的にはお勧めです。
新車で買えば、3年はミッショントラブルがあっても大丈夫ですからね。延長付ければ5年。
ディーラーもちゃんと面倒見てくれるし。
まぁ、点検や消耗品はちょいと高いですけどねー。ミッションとかがトラぶった時に保障で直せる期間が3年くらいあるのは安心だとだし、そういう意味でローリスクだと思います。

3年近く経つ今でもまだ500乗ってて楽しいので、500買ったのは正解だったと思ってます。
トゥインゴ買ってたら大正解だったかもしれないけど（笑）
ま、人生は選択の連続ってことで。。。
自分的に納得できる選択をすればいいと思いますよ！