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プジョー508swとは渋い選択ですね。

PSAのフラッグシップであり、
国産車がグリルばかり強調する強顔ばかりなのに対して、
非常にジェントルなルックスとスタイリングで、
とてもお洒落だと思います。

ネックになるのは、１３年乗ると言うことです。
今、１３年前のプジョー車がどれくらい日本で走っているでしょうか。
私の知人は407のスタイリングに惚れて購入しましたが、
３年で手放しました。
しかも、下取り価格は、信じられないほど低かったそうです。

さらに、HDDのナビは、既に時代遅れとなりつつあり、
しかも、低い位置へのセッティングなので見づらく、
使い勝手は非常に悪いと思います。
今後ますます時代遅れとなってしまいそうです。

個人的には、輸入車なら、メルセデスベンツのCクラスワゴン。
フルモデルチェンジしたばかりで、出来の良かった
先代Cクラスの後期モデルが、認定中古車でも
350万円で乗り出し可能です。
ただ、大きさが全長4,630mm、全幅1,770mmと
MUST条件に入りません。

ならば、国産でマツダ・アテンザワゴンでしょうか。
評判の良いモデルですが、来年１月７日に
マイナーチェンジしてさらに良くなります。
400万円で購入可能です。
13年の使用も十分可能と思われます。

もう一台、スバルのレガシィ・アウトバックもお勧めです。
国内で使用するには大きすぎると卑下されるモデルですが、
堂々とした風格は、スバルのフラッグシップモデルとして
相応しい上品さがあります。
300万円台での購入が可能です。

もし、プジョーに乗られるのでしたら、
故障する（つまり走れなくなる）まで乗り潰すつもりで
乗られれば、満足感が高いと思われます。
プジョー延長保証に加入すれば、
５年間プジョーアシスタンスも受けられます。
それ以降は、ギャンブルになるかもしれませんが・・・

是非、素敵なクルマを選んで下さい。