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318ci（AL19)に乗ってます。

カタログ上では１２０馬力弱ですが、体感的には国産１５０馬力ぐらいあるように感じます。低回転でトルクがピークに達するので町乗りでは非常に運転しやすいです。

高速でも１２０キロぐらいまではあまりストレスを感じません。ただ加速は直６と比べ物になりません。直４は実用志向のエンジンです。悪く言えばディーゼルっぽいエンジンです。

ただ、直４は軽いエンジン搭載のおかげで、非常にクイックで良好なハンドリングが実現されています。現在お乗りの車と一番の違いを感じるポイントかもしれません。（まぁエンジンもそうですが・・・）

燃費は町乗りで７～８程度、高速では（１００キロ前後）１３～１４ぐらいなので非常にコストパフォーマンスが良いです。

足回りはＭスポと素ciと同じものが装着されていると聞きました。

ポルシェのようにしなやかとまでは言いませんが、この安心感と安定感、さすがここはＢＭＷです。これがヨーロッパ車を購入する利点でしょうね。Ｒのような幼稚な乗り心地では決してありません。特に８０キロを超えたところから急にしなやかさが倍増します。

それとやっぱE46クーペはなによりも素晴らしいデザインですね。今でも古さなんて感じません。ドアを閉めた時、キュって音とともにドアが持ち上がる感じが古き良きヨーロッパ車って感じがします。

ただ、前期となるといくら程度が良いと言っても、故障率が上がりますね・・・
高速で故障なんかしたりすると・・・
気をつけてくださいね。

普通で考えれば、間違いなく328ciの方がいいです、乗り比べると歴然の差があります。外観的にもモールメッキなど高級感も違います。
しかし、動力性能で328ciにるすのであれば中途半端な感じがします。それなら無理してでもMにしたいところです。

よって結論としては、トータルバランス（コストも含め）がもっとも素晴らしいE46 318ciがお勧めです。