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ディーラーで購入すれば、最長で2年の保障が付きます
が、1年間の無料保障＋1年間の延長保障（別途加入料が必要）
割高にはなりますが、認定中古車なら82項目に及ぶ納車前点検がありますので心配は無いと思います。
初めての輸入車なら迷わず認定中古車を選択するべきです。
一般の中古車ディーラーで販売されている、ＢＭＷ（輸入車全て）確かに安価ですが、その品質は最低レベルですし、まともにメンテナンスを受けていないモノが殆どです。

確かに、日本車と比較すれば修理代は割高にはなります。
が、消耗品に関しては日本車と同等かそれ以下です。消耗品の劣化が日本車より早い程度です
が、非消耗品に関しては、明らかに高額です。

5シリーズであれば、先代の（Ｅ39）以降なら信頼性に心配はないのですが、カップホルダーなどの、どうでもいい？？装備が弱かったです。
リアのカップホルダーは足がぶつかったぐらいで簡単に割れてしまいましたからね・・・。

ついでに、現在のＢＭＷではトランスミッションは、全てドイツＺＦ社製になりました。
確かに以前は、ジャトコ製を採用していた時期もありましたが、あまりの不評によりＺＦ製の信頼性が確立されてからは、全てＺＦ製に変更されています。

20年ぐらい前の話になりますが、当時のＺＦ製は酷かった・・・当時のＺＦ製は通称「ガラスのＡＴ」と言われていたほど、壊れやすく、デリケートなモノでした（ＢＭＷの最大の弱点でした）

で、輸入車に日本車ほどの信頼性を期待するのは間違いです。
輸入車の場合、本国での環境・道路事情を考慮し、その輸入車を日本で乗るからには、世界一劣悪と言われる日本の環境で乗るのですから多少のトラブルは覚悟して乗るべきです。
が、僅か数年でトラブルが頻発したり、致命的なトラブルに合う可能性は極めて低いです。

ただ、昔からＢＭＷに乗り続けていますがエンジンが壊れたことは1度もありませんでしたね。
15万キロ以上乗った車もありますが、エンジンは丈夫でしたね・・・。

それでも、あまりある魅力もあります・・・いい車ですよ。