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一般論ですが、粘度規格の１５Ｗ－５０の後半部分の数字が大きいほど粘度が高く（オイルが固い）、にじみは減ります。
また化学合成と鉱物では鉱物の方がガスケットにダメージを与える度合いが低いです。
科学合成は粒子が細かく、浸透しやすいため。
ただし、ガスケットがメタル化されてたりすれば話は別ですが。

ですので、粘度に関してはメーカー指定の粘度で、後ろの数字を１０ほど上げる分にはＯＫだと思います。
鉱物かどうかは指定に準じたほうがいいでしょう。とくに指定がなければ鉱物を試してみるのもいいと思います。

私が以前乗っていたアルファロメオも15w-40の指定粘度で入れていたのですが、リークがひどく、２０W-50に変えたとたんピタリと止みました。

ただ、エンジン内部の抵抗が若干上がるため、ふけ上がりが前より鈍く感じるかもしれません。