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シトロエンC4ピカソは、日本ではもともと2リッターエンジンを搭載してデビューし、昨年のマイナーチェンジで1.6リッターターボに切り替わりました。

すでに設計の古かった2リッターエンジンに比べ、1.6リッターターボはＢＭＷと共同で開発した最新鋭のエンジンで、パワー・燃費・フィーリング、全ての面において勝っています。が、2リッターエンジンはシトロエン古来ののどかなフィーリングを持っていて、そちらを支持するファンもいるようです。

そして、Ｃ4ピカソには通常の4速ＡＴと、6速ＥＧＳという2種類の変速機があります。燃費や加速性能、耐久性ともに後者が優れるのですが、慣れないとギクシャクしがちだったりするので、試乗してどちらか選んだ方がいいと思います。

Ｃ4ピカソに限らず、シトロエンの長所はその乗り心地にあります。自分は以前Ｃ５に乗っていたのですが、助手席や後席の人がみんな熟睡してしまうのです(笑)。目的地についても身体が軽々としていて、疲労感がすごく少ないです。

短所は…かつてのように故障はしなくなりましたし、機能が多すぎて納車後半月ぐらいはマニュアルが手放せないことぐらいですかね…。