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どのステージで走るか、どこまで突き詰めていくかによって変わってきます。
例えば、峠で走る事を考えているのであれば、ある程度本人の見た目の好みを優先するのがいいと思います。

ただ、EF8の場合、高速コーナーでの安定感がありませんので注意して下さい。
120キロ程度のコーナーぐらいまでならそれなりにリアのスライドを抑える事は出来ますがそれ以上は厳しいです。

サーキットを走る事を考えているのであれば、間違いなくEK9よりもEG6です。
メリットは、車重とハンドリング感覚のバランスです。
EK9にB18Cを搭載するよりはEG６にB18Cを搭載する方が確実に速くなります。
大体の目安ですが、EKよりも100キロ程度軽くなると思って下さい。

シビック系のサーキットのベストは大抵EG6です。

EGはリアを使った走りを考えて作られていますがEFはリアはタイヤがついていればOK的なオーバーステア上等の作りです。
EKはEGをさらに安定させたハンドリングだと思って下さい。

EFはフロントを軸に回頭、EGは車の中心を軸に回頭する感覚です。

僕はEF8はもちろん、EK9やFD２よりもEG6をお勧めします。