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日本での話でしょう。１９７０年代に漫画『サーキットの狼』漫画家の池沢さとしの作品とＦ１のタイレル（ティレル）６ホイラー６輪マシンで世界を驚かせ日本中スーパーカーブームが巻き起こりランボルギーニとフェラーリは特に知名度と人気がありブームが去っても探求する人たちの中や雑誌やＴＶの中でも語り継がれ1980年代突入バブル時代へと突き進みバブリーな成金が何台もフェラーリを所有しては雑誌ＴＶで紹介されていったわけです。1990年代はＦ１も深夜ではあるが放映がはじまりパドックにエンツォ・フェラーリが見にきてましたからその線で神格化されたんでは、ないですか。

>F40の世代でも各部の仕上げが子供の工作レベルだったと言います。そんな芸術でありでき損ないであるフェラーリが何故今ではアミューズメントパークを開ける財力、レースで常勝でき、またスーパースポーツのトレンドとなりえる技術と影響力を持つまでになったのでしょうか。

親会社のフィアットの存在なしでは無理でしょう。ご存じの通り「フィアット、陸に、海に、空に」のスローガンの元、自動車のみならず、鉄道車両や船舶、航空機の製造などの産業分野全般を掌握し、出版、金融等にも進出している。かつては「フランスはルノーを持っているが、フィアットはイタリアを持っている」とまで評された。イタリア取引所（Borsa Italiana ）に株式を上場している。2007年までニューヨーク証券取引所（コード:FIA）にも上場していたイタリアNO.1です。アミューズメントパークは石油王がほとんど出資しています。（フィアットもしてますよ。フェラーリは技術協力のみ）

>レースで常勝でき、またスーパースポーツのトレンドとなりえる技術と影響力を持つまでになったのでしょうか。

やはりフィアットとバブルがはじけてＨＯＮDAが２度目のＦ１撤退をした翌年からＨＯNDAはフェラーリに技術と今までのＦ１のノウハウを惜しげもなく譲り教えています。そのバックボーンがあるので今に至るのは間違いないです。（近年のＦ１の話ですよ）その相乗効果でカリスマカ carrozzeria（ロッツェリア）フェラーリがあるのだと思いますし伝説はこれからも当面は続くでしょう。