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①中古でお探しですか？正規ディーラーで購入することをお勧めします。決して、一般中古車屋が妖しいというわけではありませんが、輸入車の購入が初めてであれば、正規店が間違いありません。正規店なら、保障がプレミアムセレクションなら2年付きます。一般中古車では半年、良くて1年、さらにきちんとした対応は望めません。売りっぱなしで、ろくな対応がしてもらえないことが多いみたいです。

②オイル交換は2万km～3万km周期又は2年なので、ディーラーに任せておくのが一番低コストで、安心です。1年1万kmの走行距離ならば車検ごとで充分です。オイルの質も純正品が一番良いものになっていますので、決してカー用品店では、交換しないでください。
国産車のオイル交換の感覚を完全に捨て去ったほうが良いです。まったく別物ですから。

③車検は15万くらいです。他、交換パーツ代がプラスされます。見積もりの段階では、目が飛び出る見積もりを出される場合があります。それは、常に新車状態に近づけようとしている交換部品も含まれているからです。必要最低限で充分ですので、自分の意思をしっかり伝えましょう。

④20万kmは乗り方次第です。格パーツの交換周期は国産より早い周期になっています。きちんとディーラーの言いなりにパーツを交換していけば、10万kmを超えても、新車と大差はありません。まったく乗り味が変わらず、BMWを楽しむことが出来ます。ただ、お金はそれなりにかかるので、パーツを労わる走りを心がければ、いいなりにならずに、気になる消耗品のみを交換していくだけで、20万kmを目指すのも楽しいかもしれませんね。

⑤3シリーズでも知らない人が見ればいわゆる「外車」です。7も3もわかりませんよ。「おお、すげえ！」って感じですかね。
ただのお金持ちが見れば「け、３かよ」になるでしょうし。
BMW好きが見れば、「なかなかいいねえ、乗りこなせるのかな!?」ってな感じで見られるでしょう。
ま、こればっかりは見る人それぞれです。

⑥E90であれば、トラブル頻度は国産車と変わりません。逆に国産車の方が不安なような感じです。新車1ヶ月点検も半年点検もありませんよ。1年点検まで、点検はありません。自信があるのでしょう。
ただ、トラブルの時の費用が国産の倍以上は見ておかないとですね。

同僚に、新車でBMW320とレクサスIS250の検討した人がいました。まったく同じですね。その人はレクサスの店舗に行ったときに、店員に「3シリーズにはかないません」と、はっきり言われたそうです。それが逆にレクサスの方が好印象と言っていましたが。車そのものは、BMWの勝ちでしょうね。
他には、セルシオからBMW３２０に乗り換えて、「BMWの方が運転していて全然楽しい」と、言っていました。

参考になれば、幸いです。