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エブリィとパレットの比較だったら、静粛性と加速共にパレットの勝ちです。
ただ、荷物を多く積めないのが欠点ですかね。
keiワークスなみの加速が欲しく、ATで楽したいのなら、セルボのSRですかね。
DIエンジンとCVTが運転を楽しくさせると思います。

まず、パレットは我が家にあります。
それで、味付けと、☆4個獲得のために、『あえて』出だしの加速力を抑えているのです。
実は、現行のタントRSも持ってます。
タントは64PSでCVTミッションです。
どう考えてもタントの方がかなり速いと思うでしょ？！
実は、高速道路で競争させたことがあります。
結果は、出だしで一瞬タントが車一台分先に出ますが、後半パレットが伸びて追いつかれます。
64PSのCVTよりも60PSの4ATの方が伸びるんです。

また、エブリィは何台も納車してますし、現行のエブリィーに乗られてる方も居ます。
しかし、ギヤ比の問題なのか、軽快に走ってるようで、さほどでもありません。
また、市街地での燃費の差がかなりありますよ。

パレットは12前後走りますが、エブリィは10程度しか走りません。
ミッションのギヤ比やエンジンの味付けがこの差だと思います。

残念ながら、アイは乗ったことがありません。