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並行輸入車によくある勘違いなのですが、新車を現地の正規ディーラーから直接買い付けた車両以外、つまり中古車として日本に入ってくる並行車は、まず間違いなくメーター改竄が行われていると考えて間違いないです。
並行は通常米国から持ち込まれますが、小さな島国の日本人の感覚ではあり得ないほど米国の車は距離を走らせています。大陸を何時間もかけて移動するわけですから、日本人とは一桁走行距離に対する感覚が違います。36千キロは米国では新古車で、並行で流通することなどまずありません。素直に36万キロと表示すると日本では売れませんから、並行業者は当然のようにメーターを巻き戻します。

大変お気の毒ですが、正規ディーラーはその辺の訳ありトラブルからのリスク回避を徹底していますので、メーター改竄の痕跡を判別できても証明はしてくれません。
知り合いの修理工場さんが最後の頼りの綱ですので、何とか販売悪徳業者と間に入ってもらい、修理代の一部負担を要求するしかないですね。(全額返金などまず応じません)
尚、数十万キロ走行した車両の筈ですから、今後は更に劣化部品の交換は増える筈です。社用車やハイヤー用途でも、入れ換え時期になった車両を購入したと言うことを認識し、維持していくことに不安を感じるのであれば、思い切って手放される事をお勧めします。その際には、二束三文であることをご理解の上で、、、

残念ながら どうにもなりません。

輸入車専門店も 相手にしてくれないでしょうね。
修理費は 恐らくは 100万コースかな!?

出来たら 認定中古車 それが無理なら せめて 街の中古車屋さんの国内中古車を買うべきでしたね。

ちなみに 先代ＧＳを11万キロと初代ｱﾘｽﾄ 35万キロ乗りましたが故障ゼロでした。

質問主さんのLS は壊れすぎですね。過走行以前に何か深刻な問題がありそうです。

知り合いの修理屋さんがちゃんと修理出来ればいいのですが… レクサスディーラーは 相手にしてくれないと思われますから…

すみません(^^;)

平行物だし、大陸からくるのに
そんな低走行車はありえません。

その壊れ方なら２０万キロかと(^^;)


まぁ、認定中古車より安く買っていると思いますから

その分、修理代に回せば良いですな。

そもそも、そんな販売店が
返金に応じる訳もなく(笑)


これも人生の勉強代です。

走行距離がどうのこうのと言うのが国産メーカーの怖いところですよね

中古車、しかも買う前にちゃんと調べていない時点でどうにもなりません

レクサスがいくらそんなんじゃ壊れないといっても

使い方・走らせ方次第では十分壊れる距離だと思いますよ

並行なんか買うからだ。

工場が「絶対」メーター改ざんしてるって言ってんなら、何か確証があるんじゃねーのか？
買った店じゃなく、知り合いの工場に証拠を出してもらえよ。

残念ですが１年も乗った車では全額返金など無理だと思います。
メーター改ざんの証拠も無く、故障もこの１年での走行で発生したものと言われればそれまで。

出来るのは実走行証明書の発行を強く求める事くらい？ここしか攻め所がないですね。

いや、そりゃレクサスはそう言うでしょうねぇ。

並行輸入ということは、米国からですよね。
米国は日本の車検制度のような厳格な規制はありませんから、
メーターの改竄なんかやり放題ですよ。

並行輸入車の怖いところですね。
何の保証もないから安いのが並行輸入車のメリットであり、
デメリットでもあるのです。