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詳しくもない中年オヤジの私ですが意見をのべさせていただきます。
現状を拝読させてもらいましたが、なかなか厳しい状況ですね。
車格から想像すると車両保険で修理をされていると想像します。
自腹で修理されているなら、諦めて売却するかとことんお金を使うか諦めてそのまま乗るかどれかになります。
まず、アライメント結果がメーカーの持つ日本仕様の標準データとどれくらい異なっているかです。
ブレーキを踏んだ際にハンドルにぶれがくるという事なので、まだ不具合のあるパーツが存在します。
アーム類はブッシュではなくアームASSYですべてのアームを交換した方が良いですね。
アームを買えばブッシュが打ち込まれた状態で届きますし、M5はアームがアルミ系でしょう？
ブッシュもきちんと正しく打ち込む必要ありますし。
強度的にはアルミのアームが先に曲がりそうですが、ハブ付け根のアーム取り付け部やボディ側のアーム取り付け部も曲がります。
場所によりますが、あんなのバールで曲げれますよ。
走行するのに支障の無いように強度はありますが、違う方向からの力の入力には弱いです。
当てた方のすべてのアーム類とハブASSY、ステアリングタイロッド、、サスASSY、ホイール全てを新しくして、まだアライメント結果がメーカーのと異なっていると、今度はアーム類の付け根を疑っていきます。
可能性を全て新品にしていく消去法ですね。
あとはアライメント測定しながら微調整していき、補正が無理になってくれば、リア側でごまかしていくか、ボディをフレーム修正していくかです。
もし貴方が車両保険に入っていて、今の修理をされているなら、工場の認識が甘いと言わざるを得ません。(あまり他人の批評ができる立場ではない中年オヤジですが)
経験上、保険会社も総取っ替えしてもアジャスター立ち会いもしくは写真+部品明細添付すれば、支払ってくれると思いますが。