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さて、見よう見まねで作成された自作スピーカーの音が特定の周波数域で
ビビると言う事は、作成した時の止めた場所にもよりますし、ダッシュボードとの
ビビリ音も考えられます。

音量を上げたらと言う事で、ヘッドユニットの30W定格でその状態であれば、
さらに100Wのアンプなんてスピーカー壊れてしまうと考えられませんか？

それで居て、3WAYなんて言葉がどこからか取って来たように湧いて来るってもの。
ハッキリ言います、そのスピーカーは5W程度のアンプが限界で室内で聞くものではないでしょうか？

であれば、純正の音質を上げる為の秘策として、特段アンプ増設する事無く音をかえる事も
可能なのです。ホンダのスピーカーはもしかするとアルパイン製が入っているかもしれないのです
トヨタはカロッツェリアだったりします。が、音質無視の安価中の安価スピーカーとなっています

高級車についているシステムもみなさんバイパスして新たに配線からやり直し、
ビリビリ共鳴する所を1カ所でも無くすように努力し、片付けて不要になモノは乗せないって
たとえポケットの中の小銭でさえもシートの下に1枚でも落ちたら音は変わってしまう。

人間が1名の場合と、フル乗車の場合との音も変わるし、エンジンやバッテリーまでも
負担がかかるし、雨が降ればスピーカーの為にエアコン付けたまま乗らないとか・・・

そのくらいの事をして、こだわりの音を探されているんです。
でも、どれだけ高額なシステムでもそこに到達する事は出来ません。
一番良いのはヘッドフォンなのですが・・・・

さらに、走行すれば雑音の嵐。。。。

さてさて、ピアノの低音域でビビるのを、どうやって制御されるのですか？
その音はそのスピーカーから出ますよ。

高音部分のカットと低音部分のカットをすればと考えられるかと思いますが、
それでもアッテネーターで調整出来ないかもしれません。果たしてそのビビリは
スピーカーが既にインピーダンスの影響で死んでいるかもです。

1回でもそんな状況になったスピーカーは既に治らないと考えていますので
廃棄し、純正の位置に社外品のスピーカーの安いものを取付けで見ては？
どうでしょう。

音を聞いて、違いがわかるハズです。

スピーカーの向きです。耳に対してドアスピーカーは横向きの下側から
フロントダッシュのツィータは上向きでガラス反射音であるが故に
ダイレクトに飛んで来る高音だけが協調されるんです。

ですので、ダイレクトに届くのはツィータで高音域だけの再生、
中音域として、フロントダッシュの小さいスピーカーでクロスオーバーさせ
低音域の最下部を鳴らすとビビるので中低音のみをドアスピーカーとする

クロスオーバーネットワークで調整する事が良いのではと思います。
そして、最低音の補充としてサブウーハーを付ける
サブウーハーは音量が上がるとウザイので音量増大の場合は小さくする様に
調整するなど、場面に併せたセッティングで楽しんで頂いた方が良いと思います。

音のよし悪しは、スピーカーで決まります。

良い音に巡り会う為には、それなりに聞き比べる事が大事です。
いきなり、アンプだ、スピーカーだと言われても好みが違うので
これが良いよっては、私はショップなのですが致しません。

でも、そのスピーカーが持っている力を存分に発揮出来ない
様な事ではダメですから、コードの配線からその他の問題まで
あらゆる角度から考えないと良い音には巡り会えないとなります。

それでは頑張ってくださいね。