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●エンジン系列は？
排気量 ＝ 1.6L
出力 ＝ 98馬力，122馬力，211馬力（これのみツイン・スクロール・ターボ・チャージャ：日本版はまだ184馬力）

●ドイツ本国での推奨オクタン価は？
URL例）
http://www.mini.de/mini_coupe/john_cooper_works/information/index.html

いずれのエンジンに対しても，下記のように書かれています。

Verdichtung/empfohlene Kraftstoffart ： 11/91-98 ROZ :1

これを日本語にすると，

オクタン価 91～98のガソリンで，圧縮比 11.0

ということです。

●日本のオクタン価は？
下記の通りです。

★規格値
レギュラー ＝ 89以上
ハイオク（プレミアム） ＝ 96以上

★実勢値 （メーカや時期により少しずつ異なりますが）
レギュラー ＝ 90
ハイオク（プレミアム） ＝ 100

●（回答）使えるガソリンの種類は？
以上から，ミニ用エンジンでは，オクタン価 91以上になります。日本のレギュラーの場合，90ですが，この程度の差であれば，まったく問題ありません。というのは，もともとエンジン燃焼室内状態や冷却状態により，ノッキング状態は異なります。このためエンジンにはノックセンサがあり，最適点火時期について学習制御しています。
なおドイツと日本とでは，エミッション規制が少し異なりますが，ほとんど同じです。このためノックを含む制御もほとんど同じです。

●どうしてハイオクを奨めるのか？
ガソリンスタンドは10年前に比べると，5万店から4万店に減りました。このため利幅の大きなハイオクを奨める回答が多くなります。
なおどうでも良いことですが，日産GT-R（現行）でさえ，レギュラーガソリンが使えます。もちろん最高出力や燃費は悪化しますが。トヨタのレクサスLFAは，ハイオク専用です。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。