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2010年の外装はMC前、エンジンだけ１８４PSのクラブマンクーパーS（2010年5月～7月生産分）に乗ってます。
MINI全般ですが中古価格がかなり高騰しており4年前でもかなり高い場合が多いです。

新車でないと入ることが出来ない延長保証があるので新車が可能であればオススメです。

MINIも故障はかなり減ってはいますが、細かな故障（パワーウインドウなど）などは私も数度あったので2008年式ですと色々出てきてしまうかもしれまでん。

中古価格も高く、4年も経ちブレーキパッドやローター、タイヤ、各部のオイルの交換も考えると新車か高年式の新車保証が残っている中古を選んでみてはどうでしょうか？

あと私の車は2010年7月に買いましたが、このあたり（2010年5月生産分～）から燃費も上がりパワーも175PS→184PSになりました。
外装も7月あたりからMC後のデザインとなりフロントやリアが変わっています。
あと微妙ですがボンネットの膨らみ方も変わっています。

詳しく知らないのですがMC前では選べなかったルーフレールもあるらしいです。
荷物を多く載せたい方にはオススメですね。


個人的に一番違うのがインテリアですが、MC後から細かなボタン配置の変更と各部の色（シルバー→ブラック）になってます。
あと足回りですが、5月生産分からクーパーSでもクーパーの足回り（ある程度柔らかいですが普通の人はこれでも硬いです。）を選ぶことができるようになりました。
それまでのクーパーSですと乗り心地はかなり硬く、古いランフラットですのでドタバタしてしまうと思います。

大まかですがこんな感じです。

MC後でデザインが変わる前にエンジンだけ変わっていたりとちょっと判りづらい車種なので2010年辺の中古を狙う場合は気をつけてくださいね。

いろいろ書きましたが購入の際何か参考になればと思います。

追記
下の方が話しているクラブドアですが私はかなり重宝しています。
運転席の後ろにチャイルドシートをつけているのですが、観音開きなので子供を抱っこしたまますんなりと座らせることが出来ています。

代車でクーパーSクロスオーバーも数日乗りましたがこちらのほうが乗せ辛かったほどです。

左側にあった場合後ろの席に行くのは良いですが、ハの字で開く都合上助手席側のドアをかなり開けないと乗り込めないので、一人の場合助手席側のドアを大きく開けてもう１つのドアも開けて乗り込んでそれから2つのドアを閉める・・・かなり大変な作業になると思います。

基本はデザイン重視のクラブドアだと思いますが、子供などいる場合は運転席の方がちゃんと見てあげられるのでこちらで良かったとさえ思います。

あとハッチバックより伸びたホイールベースですが、確かにキビキビ感は減りましたが、高速の運転や家族などを乗せる場合このくらいマイルドな方が良いと感じました。

後部座席も8センチ伸びたおかげで男性でも余裕で乗れると話していましたし、嫁からすると変に後部座席に3人乗れる車よりゆったり座れると好評でSUVに乗り換えようと思っていたらそっちのほうが狭いとか言われました汗

リアの荷室ですが、ダンボールやベビーカー、大きなカバンなどの立体物を入れる場合、そのほんのちょっと大きくなったのが功を奏し狭いですが狭いなりに有効利用出来ています。
下にある収納スペースも思ったより広く、私の場合24インチ液晶ディスプレイ、21.3インチ液晶タブレット、PS３、その他細かな物たくさんを入れましたが普通に入りました。

しかし運転の方はハッチバックが良かったですね。
代車のクーパーでしたがコーナーを曲がる際、自分を中心としてキビキビ、ヒラヒラと走っていったのでとても楽しかったです。

しかしクラブマンも安定感が増えた以外は重量増もあまり感じずとても楽しい車です。
クーパーSであればボディサイズに合わないパワー、純正でも結構大きな音量の排気音・・・汗 などなど個性的な外見も含めてとても楽しい車なことだけは間違いないですよ。

この車に乗ってるとハッチバックとは違っていて珍しいと車好きなおじさんや老夫婦に良く話しかけられますね。