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考えられるとしたら、タービンブローやタービンシャフトの焼け付きですね。

タービンブローは羽根が何枚か破損する、シャフトの焼き付きはオイルが回らなくて焼きつく現象ですね。

でも、オイル管理をしっかりとして、サーキットとかをバンバン走らない限りは、大丈夫だと思います。

昔の車と違って、今のターボ車はちょっと回したくらいならターボタイマーも不要ですし（ただし、極端な使い方は別ですが）。

あまり神経質にならないほうが良いと思います。ただ、タービンとエンジンのオイルは共用しているので、オイル管理はマメにしたほうが良いと思います。