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まぎれも無く「外車」です。元はイギリスのメーカーだったのですが、経営不振になり、MINIというブランドをBMWが買い取って、現在はBMWがイギリスで製造しています。（念のために書くと、BMWはドイツのメーカー）
大きく分けて3つのグレードがあり、1,400ccの「ONE（ワン）」、1,600ccの「COOPER（クーパー）」、1,600ccターボの「COOPER S（クーパーS）」となります。
ボディタイプも3つあって、通常の「ハッチバック」、後席とトランクがちょっと長い「クラブマン」、それに「コンバーチブル」（いわゆるオープンカーのこと）。

新車で購入されるのですよね？

私も2月にMINI COOPER Sを購入したばかりで、車検はまだ経験しておらず、車検についてはあまり語れませんが・・・。
乗り心地は、はっきり言って「固い」です。ポンポン跳ねます。旧ミニの「ゴーカートフィーリング」（要するにバネの無い、ゴーカートのような乗り心地。初期の旧ミニのサスペンションはスプリングではなくゴムでした。）を再現しているようなもので、元が「そういう狙いの車」です。どちらかというとレース仕様に近い。その代わり、高速ではフラフラせず、それなりにしっかり走ります。まぁ、私は1人で走るのが好きなので、それも楽しめるのですが。つまりガタガタ道だと、そのままガタガタ揺れます。
車内の造りや操作感も、「好きだからこそ慣れる」様なものであって、国産車と同じ感覚で使おうとすると、使いづらいどころか「使えん」と思います。わざと？かどうか知りませんが、MTが標準で、ATは+13万円のオプション扱いなくらいですから。
小さいお子さんが居られるようですが、どちらかというとファミリーユースには不向き、と言わざるを得ません・・・。
そりゃファミリーで問題なく使われている方も居られますが・・・。
まぁ、一度ディーラーへ行って、試乗でもしてみてください。

私のは1,600ccのターボモデルですが、燃費は大体14km/Lってとこです。
維持費については、その車との「付き合い方しだい」な面もありますが、概ね、同排気量の国産車の1.5～2倍くらいは考えておく必要ありそうです。つまり、現在所有されているマーク2クオリスより小さいくせに、それと同等かそれ以上維持費がかかる、ってことです。（あ、ちなみにガソリンはハイオク指定ですよ）
あと、MINIには山どころか鬼のよ～にアフターパーツがあって、あれもこれも欲しくなるのが玉にキズですね。ちょっと欲を出すと10万20万すぐ越しますから・・・。これも「付き合い方しだい」です。