201

view

ファンが回る仕組みから。
（エアコンは除く）

冷却水温度上昇→水温センサー温度認識→コンピューターへ信号を送信→コンピューターが水温から必要だと判定したらモーターへの電源を許可→電源、リレー等を経由してモーターへ電源供給→モーターが回る→冷却水冷える→水温センサー温度認識→コンピューターへ信号送信→コンピューターが水温から必要ないと判定したら電源供給ストップ→モーター止まる→一番上へ戻る。

一般的な仕組みです。もちろん例外もありますよ。
この仕組みのどこかに不具合があります。
それを診断出来る技量をお持ちなら、修理は可能ですが、技量を持っていないのでしたら、工場へ修理に出しましょう。
オーバーヒートは自分はもちろんの事ですが、路上で他の方の迷惑にもなりますので、いい加減な修理は止めましょうね。

補足がついたようなので。

どうしても、ご自分でどうにかしたいのですね。
電気回路の故障の場合、目で見える不具合は極めて希です。
なので、診断には電気を測定できるテスターが必須になります。
セオリーではファンが回転する条件になった時に、回路の上流側から順に測定していくのがベストです。
経験のあるメカニックなら、怪しい箇所から測定していくのもありです。
ただ、回路図を入手でき読めること、きちんと条件下に入っていることを確認できること、電気の流れの知識を有していること、その電圧が正常なのか判定できること、が条件になりますが。

事例としては、モーター本体やラジエーターファンリレーが原因なのが一般的に多いです。
リレーが原因の場合軽く叩くと接点が動いたりすることもありますので、お試し下さい。

はじめまして。
冷却システムの回路図をディーラーからもらってくたさい。
モーター単品で問題なければ、ハーネス、リレー、コントロールユニットを点検してください。
ラジエーターファンリレーを交換したり、リレーからモーター間の導通確認が必要です。
案外、ボディーに繋いでるマイナス端子が腐食していらりするかもしれません。
どちらにしてもテスターでリレーの作動、電線の導通確認をまずしてください。

まず、ラジエターのヒューズは確認しましたか？
その後、補足してください

１５年式だと、１０年ものですね、
次は、ラジエターのリレ―が怪しいです

相談せず車屋さんにみせましょう。

あなたには無理です。現実をみましょう。

どうして知識も技術がないのにラジファン取り替えるかねぇ －－；
普通バッテリー直結して動くかどうか確認するでしょ？

動かない原因
電源が来ていない→ヒューズ切れてる
温度上がってもアースしない→ラジファンスイッチ不良（ラジエータの一番下についてる２本線のやつ）

これみてなるほど ・・・と
理解できるならテストしてみたらよろしい
解らないなら車屋直行したほうが良いよ
まさかLLC入ってないなんて・・・ オチはないよね


補足に
動作確認を行ってから取り付けた・・・ じゃあなくて
前についていたラジファン 動作確認したら動かなかったから交換することにした
ってやって欲しかったよね
悪くないのに取替たんだよね

動作の指令はコントローラ（CPU）からの指令でリレーで切り替えて動いているようだわ
車の進行方向で バッテリーの後ろ側 カウルパネルのあたりに
リレー６つ付いているような感じだな
（感じだというのは実車見てるわけじゃないから）
上側の一番左（助手席側）のリレーがラジファンリレーみたい
隣のリレー同じようなら差し替えてみると良い
それで動くようならばリレー
それでも動かないようなら配線かコントローラー疑うね