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参考までにＳＸ４に乗っているものです。

おっしゃるようにスズキ＝軽自動車のイメージでいいと思います。
ただし、いままではの話ですが。

スズキはニーズにあった自動車をこれまで結構真面目に作っていました。

一昔前までは、自動車産業は国内をターゲットにすればよかった時代です。
まだ、あまり自動車も普及していなく、国内も豊かではなかった時代。スズキがとった手はみんなに自動車をという手段でした。つまり、安く作ればよかったのです。
今のイメージはこのころのイメージが残っているのでしょう。

さて、本題ですがスズキの普通自動車の国内での評価は決して高くありません。
・・・・というよりか知名度がなさすぎるのです。あなたも知らなかったように。
上記のイメージのせいかどうかは不明ですが、いまだにカー雑誌では国内メーカーの一番最後に書かれます。
世界販売台数9位という実績を知っている人も少ないでしょう。昨年度はトヨタ、ホンダ、日産に続き国内4位です。

しかし、自動車業界のがグローバル化を受けて、スズキは欧州に向けて真面目な車づくりを始めています。
スイフトをきっかけにエスクード、ＳＸ－4，スプラッシュと立て続けに真面目な車を作りはじめています。
そして、そのオーナーからの評価はカー雑誌の評論家の評価とはうらはらにかなり高いのです。

劣っている点がないわけではありません。やはり内装やシステムの目新しさはありません。というかそこにかけるお金はないようです。しかし、やや遅れたというか普及した技術を割安に購入し、それを真面目に組み立てていると思えばいいと思います。（単価が割安になっているので、価格も安くなります）先進性のトヨタ、ホンダ、日産に対し、完成度のスズキ、マツダというイメージです。（スバル、三菱はその中間）

ただし、スズキ車を買うための注意点が一つ。
今回、SX4 2.0L（現在絶版） を買って唯一後悔していることですが、積んでいるJ20A エンジンはややnoisy です。
なにが言いたいかというと、エンジンに関してはスズキは新型エンジンの車種を買ってください。
スズキで旧型のエンジンはトヨタ、日産、ホンダエンジンからは2～3世代遅れているといっていいでしょう。
そこだけは気に留めておいてください（スイフト、スプラッシュのM12エンジン。ＳＸ－４のM15エンジン。エスクード、キザシのJ24Bエンジンはかなりいいエンジンだそうです。）