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オイル交換に１万円以上払える？と聞いてみましょう。

Yesならボルボ、Noならクロスオーバーです。

クルマの出来は、V40の方が優れています。
安全に対するこだわりはボルボの伝統ですが、
V40からのボルボはハイテクと信頼性が上がりました。
日本の技術もかなり導入されています。

ただし、スウェーデンのクルマということを忘れてはいけません。
北欧で開発されたクルマです。
日本の高温多湿な夏を知らない国のクルマです。

昔は、ボルボと言えば、電装系を始め、
よく壊れるクルマの代名詞でした。

日本では質実剛健のイメージがあって、
ボルボの人気は高いですが、
欧州ではそんなに人気はありません。

つまり、一般受けはしなく、こだわりを持った人たちから
評価を得ているクルマと言えます。
そういった意味では、日本のスバルにも似ています。

多少の故障には目を瞑っても、
メーカーや車体に惚れて購入されるクルマです。

よって、維持費がかかることが問題なければ、
ボルボの方がお勧めです。

クロスオーバー７は、あまりにも設計が古すぎます。
ミニバンブームは去ってしまいましたが、
唯一のスバルのミニバンだと考えれば、
それなりの価値はあると思います。

もし私がどちらかと言われたら、V40を選びます。
しかもT5のRデザインです。

ただ、それだけの経済的余裕があるならば、
WRX－STIを選んでしまうかもしれません。