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80年代後半から90年代の車に興味があり、130系クラウンロイヤル、...

80年代後半から90年代の車に興味があり、130系クラウンロイヤル、140系マジェスタ、初代アリスト、ボルボ960/V90、アルファロメオ164、プジョー605、 シトロエンXMに興味がありますが、この中には維持費がかかりすぎる、部品入手が極めて難しいなど、決して手を出してはならない「禁断の車」は存在しますか?
Yahoo!知恵袋 4550日前
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質問者が選んだベストソリューション
ボルボユーザーですが、
960の1995年式以降とV90に関して言えば、
決して手を出してはいけないレベル、ではないと思います。

確かに部品代金の単価は940と比べたら高いですけど、社外部品や純正部品の使い分けと入手ルートを確保すれば何とかなります。
エアコンのエバポレーターが腐食で交換しているケースが多いのと、ドア内張りの上が浮きやすい、あとATのインヒビタースイッチの不良で3速ホールドになる、運転席のパワーシートスイッチのパネルがよく割れるトラブルが有名です。

消耗部品はエンジンマウント、スタビリンク、コントロールアームブッシュ、ATマウント、リヤのニボマットサス辺りはヘタってたり交換した方が良いですね。
タイミングベルト類やウォーターポンプ、水温センサーも走行状態に応じて早めに交換しておけば安心して乗れます。

それなりにメンテナンスが必要ですが、信頼度の高いボルボ専門店が近くにあれば費用に関しても相談に乗ってくれると思います。
Yahoo!知恵袋 4543日前
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質問者が納得いいですね。 昔のヘンタイシトロエン。 先日、決して綺麗ではないDSに乗ってドライブされていた老夫婦をお見かけしましたが、古いシトロエンは個性的なライフスタイルを演出してくれる気がしますよ。 オンリーワンな世界観は素敵でした。 で、このSMはそうですね。 人で例えるなら叶姉妹の姉の方でしょう。 かなり加齢が進んでいますが、明らかに一般人とは違うオーラを発しています。 フツーの人は、若くて綺麗な女の方に行くのでしょうが、このなんともいえない妖艶な匂いに惑わされる危険な人がいるのも確か。その気持ちはわか...
4198日前view61
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4550日前view87
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質問者が納得FDの前はシトロエンXMを所有していたんですね。正直ビックリしました(笑) その頃はシトロエンは日本法人まだなかったですよね?当時は正規ディーラーが確か西武自動車とマツダでしたよね。 特にマツダはユーノス店がメインで、地域によってはアンフィニ店も扱ってましたよね。 実は私の購入した関東のアンフィニ店はシトロエンも扱っていて、当時たくさん入庫していましたね。 ・・・そういえば今でも扱ってくれるのでしょうか?(笑)。最近見ませんね。 余談ですが、実は私シトロエンの購入を検討したことがあります(笑) ...
4552日前view82
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質問者が納得前にここでCXを求めたことがあります。15年落ちのシリーズ1でした。 車は良かったのですが確かに企業としての姿勢に違和感を覚えて 1年程度で手放してしまいました。 結局、学んだことは自分が旧車趣味に向いていないし維持する財力もないということでした。 中古車販売人が、自分の取り扱う車と、自分の技量をよく言うのは当たり前のことなので 「XMを買った店」も「ジャベル」も私としてはお話は聞くけど信頼は別ということになります。 個人的な感想ですが、ジャベルとは今後も係わり合いになることは無いと思います。 DSの...
4762日前view81
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質問者が納得結局 保守修繕にお金がかかることが前提になりますよね。 どうせそういったお金が出て行くなら 私なら“ワザワザ”US仕様を選びたいとは思いません。 中古車 特にこういったクラッシックカーは 単純な価格による比較はしにくいのですが、 同じキャロルさんで よく見かけるスタイルが369万円 この特殊な目つきが186万円 年式や走行距離(数字で見る限り)トントンでこの価格差は お店でも、「コレは売りにくい」と思ってるんじゃないでしょうかね DSは好きですが、くれるというならのなら乗りますが、買はしないですね。
4781日前view84

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