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ご質問のエンジンですが、1.9→2.0→2.2、2.8→3.0と変更しております。
これは問題点があったなどの理由ではなく、単にメーカー側の販売戦略の1つと考えた方が正解でしょう。

ベストエンジンは個人の好みだと思いますが、峠道を爽快に走るならエンジンが軽い1.9～2.2、高速道路を主体に走るなら2.8～3.0がオススメかもしれません。ちなみに2.8と3.0にはマニュアルＭＴの設定はありません。
私個人的には、前者のような走り方がＺ３というクルマには似合っていると思いますし、実際楽しく走れますよ。

ただ100万円という予算内で2.2を選ぶとなると、多走行車がほとんどで程度面では慎重になる必要があるかもしれません。
1.9は前期型ということで故障もそれなりに多いみたいなので、あまり安い出物は注意が必要だと思います。

個人的なまとめとしては、1.9＝程度上を選ぶ、2.0＝信頼性も向上しておりオススメ、2.2＝もう少し予算を上積みすればベストチョイスってところでしょうか。
いずれにせよ、Ｚ３の魅力はスピード云々よりも個性的なボディースタイルと、シルキーシックスをＭＴで操れる点にあると思っていますので、私ならワイドボディーでシルキーシックス搭載の後期型（2.0か2.2）を選びます。