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いなかのくるまやです。

エンジンは１ＫＺあたりでしょうか？？
シリンダーヘッド割れはトヨタディーゼルの持病みたいなもんです。

走行１７万で割れたなら、まだいいほうです。

冷却水が燃焼室に入ってきてるんでしょうね。
（その症状が過度に進むとウォーターハンマー現象でパーです）

エンジン載せ換え、３０～５０万は妥当ですよ。

トヨタディーゼルの宿命と思って、あきらめましょう。

※追記

しかし、いきなりエンジン載せ換えはないな。

シリンダーヘッドASSY交換してやれば復活するかも・・・、
いや復活するだろう。

そこを敢えて「高価なエンジン載せ換え」や「車両代替」の
話をするってのは、やっぱし商売の匂いプンプンでもある。

悲しいかな、それが資本主義社会における常識ともいえるが・・。

そういった攻勢に屈せず、さらなる工場を当たってみたほうがいい。

シリンダーヘッド交換をやってもらえるところを探して！！

ウォーターハンマーでエンジンがオシャカになる前に・・・。

時間との闘いだ！

妥当な費用は２０万もしないはず。

まぁ、現況を見れてないので確実なとこはわかんないけど。

そもそもエンジンが１KZかどうかもいまだ不明だし。