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暖気運転は必要か否か。

よくおっさんは10分以上暖気運転をする人が多いと教授が言っていました。
たしかにピストン上部の膨張には10分～15分 かかるので、暖気運転は必要かもしれませんが、必要なのは暖気走行なのですね。
ATの場合、車を動かさなくてもエンジンをかけるだけでミッション内のオイルポンプが回っているので、オイルパンから吸い上げられてミッション内が潤滑されますが、MTはそうはいきません。
（一回生の時、ATやMTのO/Hと点検測定の実習やりました。）

もちろんトランスミッションだけでなく、臭いデフなども暖気が必要です。


暖気走行は、40kmくらいであまり吹かさずに動かす事をいいますが、単車や軽なんかは暖気走行は難しいです。
MTの場合、すぐに4000回転くらい上げてしまいます。

しばらく動かさなかった車両は、ヘッド内のオイルが落ちて、始動後しばらくオイルが回らず高い音がします。
この場合、1分は必要ですね。
すぐ吹かすと焼き付きます。


暖気をしていたエンジンのピストンと、暖気を一切していないピストンを比較すると一目瞭然です。
暖気していない車は、同じ車種（トヨタのコロナ）でもスカートが傷だらけでした。
（実習で。）



たらたらと文章が長くなりましたが、暖気運転ではなく、暖気走行が正しい方法ですが、なぜ年をとった人は暖機運転を長々とするのですか？
2分～5分なら普通ですが、10分も15分も暖気したり。

あと、皆さんは「暖機運転」もしくは「暖機走行」してますか？

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