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私は以前にST１８２平成３年式のセリカに乗っていましたが、それは残念ながら事故で廃車になりましたが、ST206平成６年式のカレン、SXE10平成１４年式のアルテッツァ（現所有）に乗るほどの３S-GE大好き人間です。カレンからアルテッツァに乗り換えた理由は結婚して子供が産まれた為に２ドア車では不便になった為ですが、私の親もSV３１平成５年式のビスタにまだまだ現役で乗っております。
私の以前の整備士の経験上ですが、残念ながら３Sエンジン（GEとFE）は平均１５万Km程度でエンジンがダメになる事が多いです。距離で言えば３０万Kmを超えた物も修理した事がありますが、かなり極端な方で年間３～５万Km走行される方でした。

私の経験上、やはりトヨタは一番故障が少ないですし、部品消耗も他のメーカーに比べ率は低いです。
素人の方の中には色々なトヨタ批判をされる方もおられますが、やはり車に乗る側としてトヨタは世界一です。

少し話が横道にそれましたが、３Sは１０万Kmを超えた辺りから平均的に少しずつ調子が悪くなってきますね。
私の持論なんですが、AT車の方が調子が悪くなるのが早いようです。
もしあと１０年とか２０年乗りつづける為の修理をするならば、現状エンジンのオーバーホールの時期だと思われます。（バルブシート、ピストンリング、ガスケット等消耗品の全交換。確実に５０万円超えコースですね）
現状買い替えも視野に入っておられるなら、今は丁度その時期ではないかと思います。