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我が家は私が ハリアー350ＧＰＬＰＡＷＤ
父親がレクサクＲＸ450-h（ベースグレード）に乗っております。

共に新車で購入しましたが
ハリハイも当然私の車の購入時の３年前と父車購入の今年 よく見たり乗ったりしました。


所有者としてハリアーとＲＸを比べると
当然ながらＲＸをお勧めいたします。（極端ですがマークＸとクラウンくらいの車格の違いがあります）


理由は
ＲＸの内部です。 悔しいですが、ハリアーとは比べ物にならないくらい快適です。（ハリアー以上にまったく疲れませんし、アイポイントも高くランクルに近い感じです）
ＲＸに乗る前はこんなこと思いもしませんでした。（ハリアーが相当良いと思っていたので）
ハリアーを買った時の満足度が90％だった私ですが、 ＲＸは140％の満足度です。

前席の大きさやホールド性は相当煮詰めてあります。 助手席もシートの高さが変えられるようになりました。
また後部座席はハリアーよりも相当快適になっております。
（ハリアーは前席快適仕様車でしたがＲＸは全席快適仕様車になっております）


しかしハリアーの方が優れているところも当然あります。
・エアコンのボタン （ＲＸはデザイン重視でオーナー以外はすぐにわかりません）
・後席からのナビのモニターの視認性（ＲＸは下1/4位が後ろの席からみにくい）
・ナビがタッチパネル（ＲＸはマウス操作）
・トヨペット店の多さ


これ以外はＲＸが新しいだけに上ですね。（６年の技術進歩を感じます）


ＲＸは静か過ぎるので慣れるまでは車酔いみたいな感覚に陥るかもしれません。

またレクサス車全般そうですが新車から３年は修理は当然のこと点検やナビの更新も含めフルメンテナンスサポートですが、
４年目からはそのブランドが故、ハリアーより1.2倍位のメンテ代を多く取られます。（外車感覚です）

ハリハイのグレードの高い物が乗り出しで５６０万位です。
ＲＸのベースグレードが乗り出しで600万です。

40万以上の価値はありました。 と、言うよりハリハイが高すぎですね。
ちなみにＲＸの高グレードだと700万以上します。（流石にここまで行くと相当悩むと思います）
ハリハイフルオプションと競合ならＲＸのベースグレードでも楽勝で勝ってます
（車格が2つ位上です）