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素人で申し訳ありませんが…。
私もちょうど、先週末に色々車を見にディーラーに行ってきましたので、個人的な意見としては聞いてもらえれば幸いです。

質問者様にはスズキのパレットが良いのかな、と思います。

パッソは、乗用車なので、維持費が軽自動車よりも高いです。
車を2台持たれるのでしたら、乗用車と軽自動車の2台持ちが経済的でしょう。
税金が年間約2万、10年間だと約20万です。タイヤや車検代も高くなりますから、10年間乗る場合は、ザックリと30万位は軽自動車と違ってくるでしょう。

そこまでして、パッソにするメリットはあるのでしょうか？
私なら、2台持ちするなら、もう1台の乗用車にお金をかけたり、別の用途にお金をかけたいです。
何より、後で「維持費がかかるから軽自動車にしておけば良かった」という後悔をしたくありません。軽自動車なら、「乗用車よりも維持費がかからないから、ちょっと不便だけど良かった」という後悔の方が気が楽です。

そうなると、軽自動車なら、タント、パレット、NBOX、になりますが…。
NBOXの外見は、好みではないので…（＾_＾；
女性向きで可愛いデザインのタントかパレットで、質問者様がメインで乗るのであれば、このどちらかが良いかと思います。

まぁ、パレットもタントも変わらないと思いますけど、一番大きな違いはドアでしょう。
タントは、後部座席の左側だけ横開きドアです。
しかし、パレットは、後部座席の左右両側が横開きドアです。

燃費は、データー上では、タントの方が良いですが、どっちもデーターよりは下回ると、ディーラーに見に行った時に聞きました。
なので、タントでもパレットでも、大きな差はないと思います。

また、タント・パレットの一番下のグレードの価格はどちらも同じ位です。
先日、見積してもらった時、諸経費込み、ポリマー、オプションのマット・雨よけ（バイザー）込みで、両方とも値切りに値切って、約125～130万でしたよ。
タントは一番安いグレードが売れているそうですから、あえて高いグレードにしなくても良いでしょう。パレットも一番安いグレードで十分だと思います。10万以上違ってしまいますからね。

ただ、タントの方は、何もしなくても売れるので、ダイハツの営業マンは、これ以上値下げしてくれる様子やヤル気は薄そうでした。
その分、パレットはタントの対向車として販売していますから、価格はタントに負けないように頑張る、と言っていました。

いずれにせよ、一度お店に行って実際に見て、説明を聞いて、試乗されて、きちんとした見積をとる、と良いと思います。
試乗したから、必ず買わなければならない訳でもありませんし、すぐに決める必要もありませんから、最低2回は、お店に行くと良いでしょう。

どこでも、価格も値切りに値切っても、本当に車を買って欲しいなら、希望に近づけた価格で出してくれますから。

ちなみに、私は価格も考慮しましたが、営業マンの人柄も選びますよ。
この人からなら、買っても良い。アフターサービスも安心して任せられますからね。

あ、あと、減税と補助金をもらいたいなら、今週末には決めた方がいいかも知れません。
3月中に登録？できないと、もらえないそうです。生産状況によるそうですが、早めに決めてもらわないと、間に合わないかもしれない、と先週末にどこに行っても言われました。
安く車が買えて、デザインにそんなに気にしなければ、早めに決めてしまった方が良いですよ。