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ip_192_168_11_10さんへ

何もしていない車で一番効くのは、ダンパーの減衰力Upです。バネが同じでも、別物? と思える程に変わります。後付けバーが「効いた」と思えるのは、それだけ車体がヤワだった事の証明に成るので、本当は無しで済んで欲しい、という位の物だと考えた方がよろしいでしょう。One Off 製作するのだって、そんなに難易度は高くありませんし。

乗り心地重視から操縦性重視へ変えるのが第一歩。そこから、好みを盛り込んで特性を選び、味付けの一環として車体姿勢高さの前後バランスを変える為に車高調を入れる、ストローク(特にリバウンド側)を減らす為に硬くて短いバネに換えて行く、等の手段を踏むのです。

人間の感覚は、良く成る方にはかなり鈍いです。換えて、それに慣れてみて、それから改めて純正に戻す事で、その落差の大きさを実感出来ます。「こんなに酷かったのか」と。
又、サスについてはやり過ぎが非常に判り難いです。ダンピング不足には敏感ですが、ダンピングし過ぎの目安は殆どの方が持っていません。
レーシングカーの煮詰めで、良く袋小路に入り込んでしまって出口が見えなく成るのもこの為で、セッティング手順を戻るのでは無く、ガラッと換えて一からやり直すのが普通だったりする訳です。

ですから、交換する事に意義が有るのでは無く、セッティングを変えて、操縦性や安定性を自分好みに変える為に、セッティング変更の手段としてパーツ交換するのだ、と考えて下さい。不足・不満を感じ無いのであれば、交換する事は無駄なのです。