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エンジンのかぶりについて(2) 2回ほど知恵袋で質問しています。前回の質問 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1135749871

車種 コロナプレミオ1997年式
エンジン 7A-FE 1800cc
走行距離 52780㎞

私の車がリコール対象車だったのでディーラーに持っていき、ついでにエンジンのかぶりについての原因追及とともに見積もりをもらいました。
リコール http://toyota.jp/recall/kaisyu/081224.html

見積もり内容

スパークプラグチューブ ガスケット取替×4
シールパッキン ブラック(100G)
コイル＆スパークコードセット
イリジウムタフ×4本
シリンダーヘッドカバー ガスケット
セミサーキュラ プラグ
合計29222円でした。

私ははセンサー類の故障を疑いましたが、話によるとオイルが漏れていたのこと(漏れた跡なしですが)・プラグの火花が違う方向に飛んでいたらしいです(他忘れました)。でも、そんなんでエンジンはかぶるのかな?と思いました。
プラグは20000㌔以上(イリジウム)使用していますが、自分で外して点検しましたし、エンジンコンディションナーでスロットル類の洗浄とかやっても意味なかったのですが、ENEOSハイオク又はENEOS燃料添加剤で症状が無くなるような車でした。

しかし、昨日車を取りに行って帰宅途中に気付いたのですが、全くといってもいいほどエンジンがかぶらなくなり調子が良くなりました。もちろんエアコン使用時のアイドリングも快調です。ただ、今日で80㎞走りましたが、微妙にかぶり気味?のような感じがしました(当時雨)。
ひょっとして簡単な整備で治ったのでしょうか?
その場合、どこか疑えますか?

詳しい方、回答お願いします。

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Yahoo!知恵袋 5201日前