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エンジンブレーキ時に、ガソリン消費はあるか?その2 その1では、ガソ...

エンジンブレーキ時に、ガソリン消費はあるか?その2 その1では、ガソリン消費が0という回答がいただけました。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1184664181

>今の燃料噴射方式は減速時は燃料カットされてます。
>したがってニュートラルでは1、セカンドギアで減速時のみ0です。
>燃料カットは100%なってます。その時噴射ノズルには電気が行って無くて開きません。

では、ギアがDで、ブレーキを踏んだ際シフトダウンしてエンジンブレーキがかかる状態について、ギアが、トロイダルCVTの場合(トヨタヴィッツ、トロイダルCVTを搭載しているといっているのは主人)はどうでしょうか?

要するに、坂道で下る際には、ニュートラルに入れて、エンジンブレーキを作動させないほうが、ガソリン消費が少ないのではないかという主人に対して、一度は納得した私が「よく考えたらエンブレは、アクセルを踏まないのだから、ガソリン消費はないのではないか?」と言ったことにより、おおもめになり技術的な側面からの、解説が必要になっています。

たぶんエンジンブレーキという、原理からいえば、消費なしと考える私のほうが正しく、最近の電気的制御などからいうと、主人の話も一理あり、なおかつ、最新の技術では、完全カットになっているということのようです。

お助けください^^;
Yahoo!知恵袋 4441日前
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質問者が選んだベストソリューション
現代の電子制御燃料噴射が付いたエンジンは
トランスミッション、ギヤのポジションに関係なく

・スロットル開度ゼロ
・エンジン回転数が一定以上
(1000rpm前後が一般的)

この条件を満たせば、燃料はカットされます。

したがってCVTの場合でも
エンジンブレーキ状態では燃料消費はゼロです。


<余談>
ヴィッツに搭載されているCVTはトロイダルCVTではありません。
セドリック・グロリアとスカイラインに
トロイダルCVTが搭載されていたことはあります。
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http://toyota.jp/.../vitz_201109.pdf
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