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毎月1600km近く高速を走られる方に、軽自動車は絶対お勧めできません。普通車でも強風の日に高速を走ったら、ふらつく場合があります。確かに、同じ価格のフイットとデイズなら将来、高く売れるのはデイズです。

しかし、普通車の場合、月平均1000㎞～1200㎞以上、軽自動車なら月平均800㎞以上走行すればその車は過走行とみなされ、下取り価格が減点されます。

ハイブリッドカーは大都市部、地方都市中心部など信号が多いなどの渋滞路専用の車とお考え下さい。

私はデミオ・ディーゼルをお勧めします。

仮に、年間2万キロ走行で5年間乗られた場合、（又はそれ以上）下取り価格が高いのは１、ディーゼル車、2、ガソリン車です。ハイブリッドカーと軽自動車は共に期待できない。ご希望の2車択一なら、フイットです。

ディーゼル車とガソリン車は後進国へ輸出が可能です。そして10万キロ走行後、故障し易く、リチウムイオン電池の交換など余計な出費が一番多い車は紛れもなく、ハイブリッドカーです。

エンジンが一番長持ちして、例え壊れても交換部品が安いのは、デイーゼル車なのです。

ディーゼル車はガソリン車より頻繁にオイル交換が必要ですが、現在レギュラーガソリンと軽油の価格差は30円弱です。その差額は十分に埋める事が可能です。
現在、コンパクトカーで、デイーゼルエンジン車の設定があるのはデミオのみです。

今月号の月刊自〇用車に掲載されたフイットハイブリッドＳパッケージ（2,059,000円）
デミオ・ディーゼル（ 1,987,200円）、ソリオハイブリッドＭＺ（1,841,400円）3車の燃費テストの結果です。

高速道路（１５８㎞強走行）
フイットハイブリッド：２４．６ｋｍ／ℓ
デミオ・ディーゼル：２７．７ｋｍ／ℓ
ソリオ（マイルドハイブリッド）：２３．４ｋｍ／ℓ

渋滞（２、６㎞弱走行）
フイットハイブリッド：２５.２㎞/ℓ
デミオ・ディーゼル：１６.２㎞/ℓ
ソリオ（マイルドハイブリッド）：９.５㎞/ℓ

市街地（２３㎞弱走行）
フイットハイブリッド：２４.３㎞/ℓ
デミオ・ディーゼル：２２.９㎞/ℓ
ソリオ（マイルドハイブリッド）：２１.０㎞/ℓ

郊外路（１０２㎞弱走行）
フイットハイブリッド：２７.６㎞/ℓ
デミオ・ディーゼル：２７.１㎞/ℓ
ソリオ（マイルドハイブリッド）：２３.１㎞/ℓ

一般有料道路（８３㎞弱走行）
フイットハイブリッド：３０.０㎞/ℓ
デミオ・ディーゼル：３２.６㎞/ℓ
ソリオ（マイルドハイブリッド）：２６.０㎞/ℓ

山岳路（７６㎞弱走行）
フイットハイブリッド：２３.０㎞/ℓ
デミオ・ディーゼル：２２.０㎞/ℓ
ソリオ（マイルドハイブリッド）：２０.０㎞/ℓ

参考になれば幸いです。