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候補に挙がっているクルマはほとんど試乗しています。

マークⅡは古い設計思想で作られたクルマです。
今更買うクルマでもないでしょう。

ヴェロッサはアルファロメオ的なハイセンスなスポーツセダンを作るつもりで
マークⅡをベースにセンスのかけらもない
吐き気を催すような醜悪なスタイリングのボディを与えてしまったクルマです。
新車時も対して売れなかったクルマですし、
わざわざ探してまで買う必要はないでしょう。

エディックスは前３列シートが特徴の
凡庸なミニバンですが、
これも思い付きの域を出ないパッケージングで
使い勝手に難があります。

そうなると、残るはティアナ、アテンザ、HR-Vですね。
セダンとして考えるとティアナとアテンザは
バランスの良い仕上がりでどちらを選んでも間違いではありません。

でも、この中で大穴はHR-Vですよ。
「リフトアップしたシビック」とでもいうクルマで
ＳＵＶにも関わらず走りはキビキビして楽しいし、
乗り心地も悪くなく、経済的で、使い勝手も結構いいです。

それに雪国で使うと言うことを考えると、
ＨＲ-Ｖの車高の高さはメリットですよ。
今更言うこともでありませんが、
雪道では車高の高さと車体の軽さが
４WD以上に効いて来ます。

ホンダの4WDはじつに意気地がないシロモノで
間違って不整地に入り込んでしまったら
すぐにスタックして動けなくなってしまいますが、
生活4WDとして考えるのなら
スレスレ及第点を与えてもいいと思います。
（いっそのことＦＦ版を選んでもいいかもしれません）

それにHR-Vは不人気車と言うことで中古価格も安い。
コンディションの良い車輛が見つかれば
積極的に選んでいいクルマです。
インテグラ・セダン（また珍しいクルマに乗られていますね）
からの乗り換えだったら、それほど違和感も感じないでしょう。